CIP彰芳暨西岛海上风电计划委由俊鼎机械供应的48支水下基桩，刻正由桦棋营造与荷兰皇家Boskalis所合资之伯威海事如期展开运输暨安装工程，施工船于28日从高雄港出发前往彰芳西岛风场场址执行安装任务，CIP本土化实绩再添一项。
CIP彰芳暨西岛计划是台湾第一座全面风电国产化的示范场，从陆上、海上、海下乃至十数项风机零组件全数国产化，风场将建置62座全球最大型商业化9.5 MW Vestas海上风机机组，风场所需的水下基桩全数由本土厂商供应：由俊鼎制造117支、世纪钢构制造69支，是全台首座100%采用国产基桩的风场。 此外，CIP彰芳西岛风场之海工国产化亦提前2年落实政府要求，助台厂提前接轨国际新兴产业。
伯威海事于本次工程所动员之重型起吊船隶属荷兰皇家Boskalis，船体长216米，相当于2座足球场长。 除拥有巨大甲板空间，工作船搭载荷重3000吨的大型吊车，以吊装彰芳西岛风场的基桩，另配置动态定位系统，以在海象条件严峻的台湾海峡进行定点作业。 此为伯威海事在台湾首次执行的任务，伯威海事特别派遣台籍船员至荷兰接受专业离岸风电海事工程训练，扶植台湾年轻海工人才;而CIP也积极投入培训，派遣数位年轻同事驻船出海，实际参与任务。
图说：本次彰芳西岛风场所使用的水下基桩，平均长度近70米且重达320公吨，将从高雄港出发前往彰芳西岛风场场址进行安装。
彰芳暨西岛离岸风电计划执行长 Dennis Sanou指出，CIP彰芳西岛离岸风场在疫情的考验跟入境政策的限制下，紧急调整施工团队的动员流程、终于得以成功展开水下基桩安装，展现了执行团队的高度纪律与专业能力。 他亦不讳言的指出目前的入境限制，已造成整体计划执行的庞大压力，许多攸关施工与生产进度的专业技术人员仍被拒在外，恳请政府能有更迅速透明的处置。
CIP台湾区董事总经理许乃文强调，CIP彰芳西岛离岸风场是目前唯一全面国产化的示范场，彰芳西岛风场的准时交付，将能破除许多唱衰风电本土化的言论。 CIP将与所有国内外供应商戮力达成政府赋予的国产化任务，希冀政府能协助施工时因疫情所衍生的困难。
伯威海事工程董事蔡佳翰则表示，彰芳西岛风场所使用的水下基桩，平均长度近70米且重达320公吨，在运输与安装上皆须耗费大量时间与物力，并且具备高度专业的技术门槛。 而伯威海事能透过参与CIP彰芳西岛离岸风场基桩运输暨安装工程，从建立国际团队形成技术交流到建立实习生制度培育本土人才，这些都是过去不曾想象到的。 对于成为打造CIP彰芳西岛离岸风场的一份子，伯威海事感到无比骄傲。
