比利时Jan De Nul集团宣布，由招商重工海门基地为其建造的下一代浮式海上安装船“Les Alizés”号于1月5日举行下水仪式，实现了该船在建造阶段的关键节点。招商重工海门基地船厂的管理层和 Jan De Nul 集团的代表出席了仪式。
据介绍，“Les Alizés”号将成为Jan De Nul船队中最大的重型起重船，能够在漂浮条件下安装XXL海上风电组件，并具有超低排放。该船船长236.8米，宽52米，主起重机的最大起吊重量5000 吨，甲板装载能力为61000 吨，除了适用于海上超大风电机组的安装，也适用于海上平台的拆卸作业。
Jan De Nul表示，下一步，“Les Alizés”号将开始建造工程的最后阶段并进行海试。该船预计在2022年2月交付，随后将在德国完成她的首个任务，即前往Gode Wind 3和Borkum Riffgrund 3海上风电场进行作业，运输和安装107个单桩基础。
据悉，该船将配备一台带有通用快速接头（UQC）的起重机，这将是同类产品中最大的起重机之一。该起重机将采用豪氏威马开发的UQC，并结合Jan De Nul丰富的运营和工程团队的专业知识。作为创新型起重机，或将为更安全的海上起重作业带来重大变化。
同时，“Les Alizés”号还将配备一个创新的运动补偿电动桩机，带有集成的引导和测量系统;以及一个全自动单桩搬运系统，该系统由一组托架、一个滑移系统和一个用于处理和安装XXL单桩的翻转铰链组成。其中翻转铰链可容纳重量超过 3000 吨的单桩。该单桩处理系统由意大利海洋装备专业公司Remazel设计制造。
为了减少船舶的二氧化碳排放，该船将采用混合装置。该配置将柴油驱动发电机与电池和驱动技术相结合，以优化发动机负载并回收重型起重机返回的势能。Jan De Nul说，为了进一步减少海上安装过程中的碳足迹，还可以使用第二代生物柴油，从而将燃料碳足迹减少多达90%。
此外，“Les Alizés”还配备了先进的双排气过滤系统，使用柴油颗粒过滤器（DPF）从排放物中去除高达99%的纳米颗粒，并通过选择性催化还原系统（SCR）将NOx排放和其他污染物减少到符合欧盟第五阶段法规的水平。
除“Les Alizés”号外，Jan De Nul集团另一艘海上自升式安装船(JUV)“Voltaire”号目前也在中国船厂建造。该船长169.3米，型宽60米，设计能运输、重吊和安装海上风力发电机、过渡件和基座，配有4根桩腿，能将自己重吊提升至海平面上方，提供稳定的工作状态。该船的主要特点包括一台超过3000吨的主起重机，新船的作业深度大约为80米，有效载荷为1.4万吨，可住宿110人。
据Jan De Nul介绍，“Les Alizés”和“Voltaire”将成为世界上首批排放极低的海上风电安装船。
项目概况：Gode Wind 3和Borkum Riffgrund 3海上风电场将由丹麦能源巨头Ørsted建设。Borkum riffground 3项目装机容量900MW，拟安装83台海上风机，该项目建成后，将成为Ørsted在德国最大的海上风电场，也是德国最大的海上风电场。Gode Wind 3号项目将安装23台海上风机。两个项目均安装西门子歌美飒的11MW的风力发电机组。预计分别于2024年和2025年全面投产。
