马士基旗下的海上充电公司Stillstrom与阿伯丁港签署了一份谅解备忘录（MOU），对利用海上风电或其他可再生能源的船舶充电中心进行联合可行性研究。
该研究将持续到今年年底，将分析效益、使用案例、基本要求、经济性等。
马士基表示，可行性研究的最终产品可能是在阿伯丁港可能引入海上充电基础设施的路线图，这将大大减少港口外待命船舶的排放。
Stillstrom首席执行官Kristian B. Jorgensen表示：“此次与阿伯丁港合作进行的可行性研究是其‘Ports & Hub’细分市场进入市场战略的基石。通过此次合作，将能够绘制并展示利用电力为闲置船舶提供的真正价值–我们希望这不仅能够支持实现净零海洋经济和更好的近海环境的旅程，而且对船东来说也是一个具有经济吸引力的解决方案。”
马士基海洋服务公司在2020年9月引入了这一概念，并表示已经与海上风电巨头Ørsted联手测试了一个原型浮标，该浮标将作为Ørsted的其中一个海上风电场的安全系泊点和船舶充电站。
今年1月，该公司推出了Stillstrom（丹麦语中的“安静电力”），并表示将在今年第三季度展示世界上第一个用于海上风电场船舶的全尺寸海上充电站。
浮标将为Ørsted的一艘服务运营船（SOV）通宵提供电力，Ørsted负责充电浮标的电网集成。
充电浮标自身容量足够大，可以为一艘SOV大小的电池或混合电动船充电。该公司在今年年初表示，同样的解决方案将被扩展和调整，以向更大的船舶供电，使各种规模的船舶在闲置时都能关闭发动机。
据马士基称，Stillstrom的海上充电概念与海洋行业的多个利益相关者有关，如，从海上可再生能源到港口和枢纽内的闲置商船。
该概念为船舶提供了一个平台，使其能够利用海上风电或电网能源，消除了船舶在闲置时消耗化石燃料的需要。马士基说，该解决方案还允许对适用的船只的电池组进行充电。
