据研究机构伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）最新分析报告，全球海上风电行业正面临成本上升和供应链压力带来的一系列新挑战，如果要实现到2030年年装机容量增长5倍（不包括中国）的目标，到2026年，全球海上风电供应链将需要270亿美元的安全投资。
该数据基于伍德麦肯兹的基本展望，该展望预测到2030年，年新增装机容量将达到30吉瓦，这一数字低于政策制定者提出的海上风电目标，即每年新增装机容量近80吉瓦，供应链投资超过1000亿美元。
伍德麦肯兹指出，270亿美元中的大部分投资应在未来两年内到位，用于安装、基础、塔架、叶片和机舱等基础设施的扩建。以船舶为关键的海上风机和基础安装正面临巨大的投资缺口，将需要20多艘新造船投入使用，然而在所需的130亿美元总投资中，安装商承诺的投资额不足一半。
近期，由于供应链挑战和成本增加导致项目预期回报过低，美国和英国的几个已完成竞争性招标的海上风电项目被迫停止开发，甚至为提前退出项目支付合同终止费。
自2015年以来，海上风电供应链中的公司EBITDA利润率不断下降。2015年，海上风电行业具备供应约800台海上风机的能力，而此后的年均安装量约为500台，即使在2022年，中国也仅安装了678台风机。
伍德麦肯兹电力和可再生能源副主席Chris Seiple表示，2015年供应链扩张导致的供大于求是利润率下降的原因之一。供应商现在还必须应对过去两年的通货膨胀和更高投入成本带来的打击。现阶段，供应商对投资持谨慎态度，盈利不足成为阻碍产能扩张的主要因素，最终不利于海上风电行业创新。
据悉，计划于2025年至2027年间投产的约24吉瓦海上风电项目已通过补贴或购电协议获得了市场途径，但尚未做出财务投资决定（FID）。
伍德麦肯兹称，在FID阶段推迟的项目将使预期的设备需求从2025-2027年转移到2028-2030年，并将导致短期内对产业链扩张的需求减少。这种情况的出现意味着一些项目可能在2028-2030年根本无法建成，从而政府将进一步落后于其目标。
全球许多国家都设定了2030年的海上风电目标，并预测2030年的装机容量为77吉瓦，而2023年的装机容量仅6吉瓦。许多投资者担心，如果供应链的建设是为了满足2030年的高峰安装需求，以达到政府设定的目标，那么2030年后将没有足够的设备来支持安装需求。
Seiple指出，海上风电供应链正在努力扩大规模，否则将阻碍脱碳目标的实现。达到近80吉瓦的年装机容量以满足政府的目标是不现实的，若不立即对供应链进行投资，即使实现报告预测的30吉瓦新增装机容量也是不可能的。政府和开发商必须做出调整并制定新的政策来改变供应链，以推动海上风电实现规模化开发。
