在江苏京冶海上风电轴承制造有限公司生产车间，多台数控立式车床上的轴承在运转，一旁的操作工正在给轴承进行机械加工。
“当前，我们已经完成出口到印度3.0MW主轴轴承验收工作。”公司副总经理马立文说，公司主要以2.0MW、3.0MW、3.4MW等主轴轴承产品为主，5.5MW——7MW“大兆瓦”的主轴轴承已经完成生产加工，正在装配。
“公司产品销售主要以国内为主，疫情期间，公司发展没有受到太大影响，去年产值比上一年增长60%。”公司管理部部长王洪志说，“现在公司的主要竞争者，主轴轴承主要是国外的著名企业；偏航轴承、变桨轴承主要是国内的特大型企业。”
风电平价时代的到来，倒逼风机大型化、轴承亦更加大型化！综合成本呈下降趋势。
“目前，风机主轴轴承、电机轴承、齿轮箱轴承等核心零部件基本以进口为主，但未来风机主轴轴承等核心零部件必将国产化，预计风电轴承市场规模扩大三倍以上。”马立文说。
当前，京冶已经完成出口3.0MW主轴轴承的首批研制，并交付用户安装使用；同时5.5-7MW的主轴轴承也已研制完成，正在进行鉴定验收。“今年我们将主打海上风电，加大投入，研发生产4.5MW、6.4MW、8.0MW等大兆瓦偏航变桨轴承。”马立文说。
企业高质量发展，离不开先进的技术以及设备创新。据了解，京冶“光纤输出高功率全固态激光器关键技术及应用”项目荣获2017年度国家技术发明奖二等奖，为截止目前轴承行业获得的国内最高奖。“该激光淬火技术，改变材料性能，解决了超大型轴承滚道、齿面硬化中的难题。”马立文说，与海外轴承生产商相比，他们有独创、领先的高集热激光相变硬化技术、空心圆柱滚子轴承技术、永磁磁悬浮轴承技术。同时将建成目前世界最大的超大型风电主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承台架试验台，该试验机重量达600吨。
据了解，去年该公司已投入1.7亿元用于更新设备，其中投入多台5米以上大型数控立式车床、龙门钻、德国进口利勃海尔高速铣齿机、数控立式磨床、大型龙门式德国蔡司三座标测量机等大型加工和检测设备，为今年及后续的产品升级提前做好了准备。同时，今年计划继续增加6米以上大型数控立车和龙门钻铣床的投入。
