韩华海洋近日宣布，该公司已与韩国现代建设（Hyundai E&C）签署谅解备忘录（MoU），以加强在韩国海上风电领域的合作。
根据协议，双方将以Shinan Ui海上风电项目为起点，建立韩国海上风电EPC（设计、采购、施工）合作伙伴关系。同时，韩华海洋将自主研发建造海上风电安装船（WTIV），以推动核心供应链的国产化。
据悉，韩华海洋于2024年12月从韩华建设手中收购风电业务，并获得包括Shinan Ui项目在内的2GW海上风电项目开发许可，从而成为兼具项目开发与施工能力的综合性运营商。该公司积累的WTIV建造能力被视为推动海上风电核心供应链国产化、强化产业竞争力的核心资产。
由韩华海洋牵头的Shinan Ui海上风电项目正按计划推进，预计将于2025年10月前签署财务协议并启动建设。现代建设将作为EPC投资者及联合承包商参与该项目。同时，韩华海洋计划在2028年初将自主研发建造的WTIV部署至Shinan Ui海上风电场，该船能够安装15MW级大型海上风机，预计将成为韩国运营的最大WTIV。此外，Shinan Ui项目基础结构、海底电缆及海上变电站的制造与安装等核心供应链也将由韩国企业完成。
据了解，Shinan Ui海上风电项目由韩华海洋和SK E&S子公司SK eternix牵头的财团开发，风电场位于全罗南道思南郡Ui岛东南海域，装机容量为390MW，拟安装26台维斯塔斯V236-15.0 MW海上风机。该项目计划于2025年开工建设，预计于2029年初启动商业运营。
韩华海洋在公告中称，目前韩国海上风电建设正将中国籍安装船改为韩国国籍投入使用，部分企业还积极宣传计划将中国船厂建造中的WTIV投入韩国使用，这使得韩国海上风电供应链面临威胁。在此背景下，两家公司签署的MoU有望实现海上风电核心供应链的国产化，从而提前加强能源安全。
据了解，现代建设通过子公司现代工程与钢铁工业公司（Hyundai Engineering & Steel Industries）运营着韩国唯一一艘WTIV“现代前沿（Hyundai Frontier）”号。该船于2023年交付，已在Hallim项目、Jeonnam 1项目等海上风电场参与施工，拥有丰富的海上风电施工经验。
韩华海洋在今年2月向丹麦船东Cadeler交付首艘M级WTIV“Wind Maker”号后，目前正在建造第二艘M级船“Wind Mover”号，并已于今年7月完成下水，计划于2025年第四季度交付。此外，韩华海洋在今年7月宣布计划进军风机及叶片制造领域，将业务领域扩大到海上风电全产业链。
