8月27日，大金重工股份有限公司（以下简称“大金重工”或“公司”）发布《2025年半年度报告》。
报告披露，2025年上半年，大金重工实现营业收入28.41亿元，同比增长109.48%；实现归属于上市公司股东的净利润5.47亿元，同比增长214.32%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.63亿元，同比增长250.48%。
年初以来，大金重工累计签单金额近30亿元，海外海风订单快速增长，同时，公司在手海外海工订单累计总金额超100亿元，主要集中在未来两年交付，项目覆盖欧洲北海、波罗的海多个海上风电项目群，涉及多种高标准建造工艺要求和特种重大件运输服务，此外，公司长期锁产协议已规划至2030年，包含40万吨锁产计划，将陆续落地执行。
报告期内，大金重工海外海工发运量同比增长超一倍，实现量利双升，离港发运项目包括丹麦 Thor、波罗的海某项目、德国Nordseecluster-A段多个欧洲海上风电场项目。
今年上半年，大金重工交付海外的海风基础装备产品全部采用DAP（目的地交货）模式，航运业务实现规模化有序推进，顺利完成共16批次的全流程承运任务，在自有产品运输过程中，逐步打造出具备船型研发、运输规划、海运工程设计、港口装卸作业等核心能力的重型海洋工程物流一站式解决方案。
在船型研发方面，大金重工凭借多年来在海上风电领域的持续深耕，对海风装备“超大、超重、超宽”的特有属性深刻理解，综合考虑风电海工装备特性及行业发展趋势，为海上风电产品运输自主研发适运船型，截至目前，已成功研发3个特种船型。 大金重工自研并负责建造的首条海工特种重型运输船已完成船台建造阶段，进入下水准备期，后续完成下水、试航、取证等程序后，将在2026年上半年启动首航，为公司海外客户承运公司建造的海上风电基础产品。
根据报告，大金重工全资子公司盘锦大金海洋工程有限公司近日与韩国某航运公司签署了《重型货物船舶建造合同》，盘锦大金将为其设计、建造、交付一艘23000DWT（载重吨）的重型风电甲板运输船，总长约165米、型宽42米、型深10米，合同总金额折合人民币约3亿元，该船舶将于2027年完成交付。 这是盘锦大金在全力保障自有超大型风电甲板运输船建造任务的同时，成功承接的首个市场化订单，标志着公司在构建全球物流体系的战略布局中实现重大突破。公司在设计、建造自有船舶过程中，构建了超大型运输船舶建造能力与高效项目管理经验，并成功获得国际船东的认可。
截至报告期末，大金重工自持已并网投运新能源项目规模500MW。同时，公司在建陆上风电项目规模950MW，预计在2026年下半年陆续并网投运。 今年上半年，新能源发电业务贡献收入1.25亿元，同比增长5.56%；实现上网电量合计3.98亿度，对应减少二氧化碳排放量约为21.36吨。
大金重工成立于2000年，于2010年在深交所上市，是中国风电塔桩首家上市公司，是海上风电基础结构及塔筒解决方案领域的全球领先企业，主要生产销售海上风电单桩基础、过渡段、导管架、浮式基础以及塔筒产品，为客户提供海上风电装备的“建造+运输+交付”一站式综合解决方案，可满足全球不同地区海上风电项目的多样化需求。
在产业链布局上，大金重工部署国内蓬莱、唐山、盘锦出口海工基地的同时，积极布局欧洲、东南亚等海外基地，规划设计全球产能300万吨以上。以欧洲为基础构建全球战略营销体系，在欧洲、日韩等地设置多个常设驻外机构，建立覆盖全球海风主要开发地域的营销服务网络。
其中，蓬莱海工基地拥有57万平方米的海上风电塔架、单桩基础、深远海导管架专业化制造基地，并配备2个10万吨级重装泊位。蓬莱基地的主要产品为适用于10-15MW风力发电机组的海上塔筒和单桩基础，盘锦造船基地和唐山曹妃甸海工基地占地规模更大、工艺技术水平更高、码头设施条件更优：盘锦基地专注于建造适用于油气及海洋工程等领域的大型运输船舶。唐山曹妃甸海工基地占地近90万平方米，主要专长于超重塔筒、特大型单桩基础、超大型导管架以及浮式基础，规划配备多个重装泊位，适用于 15-25MW 风力发电机组，可满足未来 10年全球对海上风电产品的需求。优良的海港码头是将风电装备产品运往全球，支撑海上风电未来发展的突破口。蓬莱、唐山基地均具备深水良港和对外开放口岸资质这两项稀缺条件，对于海上风电出口形成强壁垒。
