5月11日，Eneti宣布与韩国大宇造船与海洋工程公司（DSME）签署了一份1+1的海上风电安装船（WTIV）的建造合同，单艘船斥资3.3亿美元（约21亿人民币），计划在2024年第三季度交付。Eneti保留选择以相同价格建造另外一艘船的权利。
这艘安装船由Varco国家石油公司的子企业荷兰工程公司GustoMSC设计，采用其“NG-16000X” 设计方式，总长148米、型宽56米，配备一台荷兰Huisman公司生产的2600吨的桩腿环绕型起重机（LEC）。
据悉，该船能够在最多65米水深作业，最大可安装20MW海上风机，并可以一次性运输5台14到15兆瓦的海上风机。该船采用7个动力装置和GPS系统进行安装定位。此外，该船还可使用LNG或氨气等作为替代补给燃料。
Eneti这家在美国纽交所上市的企业，从去年8月宣布将业务重心从散货运输领域转移到海上风电安装领域，并陆续出售旗下的干散货船，在今年底之前完全退出该领域。
其实，Eneti去年最早签订的造船意向书是2.65亿到2.9亿美元，之所以调整到目前的3.3亿美元应该与安装船整体升级、原材料涨价及汇率波动有关。据悉，Eneti为打入美国市场，正按照美国颁布的琼斯法案标准与美国船厂合作生产制造符合美国大陆架对风机运输和安装能力要求的安装船。
Eneti认为海上风电已经是一项成熟的发电技术，也是应对全球减排挑战的一个重要支撑。未来十年这一市场复合年增长率将超过15%，需要更大更先进的船舶来运输叶片、塔架和相关设备；另一方面，能够安装和维护下一代风机的船舶则越来越短缺。
来源：欧洲海上风电
