据悉，中国和韩国两家船厂正在对一份高附加值的造船合同展开激烈竞争。这份合同是由丹麦风电船运营商Cadeler订购的最多2艘新一代X级大型风电安装船。
该新型X级风电安装船由Cadeler与GustoMSC合作开发，载重量17000吨，甲板面积5600平方米，主吊2000吨，能够运输5台20兆瓦以上的风力涡轮机，可以在施工条件最困难的区域来进行风机安装作业。X级风电安装船的单船造价预计为3亿美元。
据报道，中国的中远海运重工和韩国大宇造船海洋正在竞争这一订单。目前来看，中远海运重工具有一定优势。
订单涉及的新船最多将为2艘。去年9月，Cadeler针对第一艘GustoMSC设计的X级风机安装船进行了招标。多家船厂参与了此次投标，包括中集来福士以及招商局重工等，最终中远海运重工和大宇造船入围。
今年4月下旬，Cadeler宣布有意建造第二艘X级新船，用于海上风电场的安装和运维服务。
Cadeler表示，全新X级船舶交付后，公司的风电安装能力将增加一倍以上。
Cadeler首席执行官Mikkel Gleerup说：“两艘新船对于风电市场、Cadeler以及行业的绿色转型来说，都是一个好消息。我们看到通过更先进的船舶来提高风电安装能力的需求正在加快增长。”
Cadeler已经以每股34.5挪威克朗（约4.14美元）的价格增发了了2300万股新股，募集了7.94亿挪威克朗的资金。
Cadeler旗下拥有“Wind Orca”号和“Wind Osprey”号两艘O级风电安装船，在北欧完成了多个有商业规模的海上风电项目。
