在蔚山以东的海域，一个新的产业正在崛起，最终将俯视陆地上的造船厂、汽车制造厂和石化工厂之上。这就是高耸于海面上的风力发电机。
韩国承诺到2050年实现碳中和，最近宣布计划以约320亿美元的价格建造世界上最大的海上浮式风电场。
但是蔚山计划现在面临着一系列新的挑战：为了在能源供应方面做出有意义的改变，风场需要向更远的海域移动，并需要更可靠的技术。韩国政府似乎有意仅依靠韩国工业来发展这一领域，这受到了欧美企业的一些质疑。韩国政府的雄心壮志也引起了韩国渔业从业人员的强烈抗议。
目前，韩国准备建设的12GW海上风场发电量是目前的数倍。一些业内人士和专家对韩国是否具备真正成为绿色领袖的能力表示怀疑，尽管首尔刚刚结束了推动环保伙伴关系的大型国际峰会。
“如果你看看Dogger Bank风电场（位于英格兰北海），它已经有数百平方英里的面积，有多个14-15兆瓦的风力涡轮机，但总发电量只有3.6GW。我们需要在9年内增加10倍，最终需要增加20到30倍才能实现碳中和。”位于英国的离岸可再生能源创新中心Catapult的研究主管Chong Ng说。
Chong Ng在一次采访中补充说，一个大问题是“我们在近海已经没有空间了。我们要深入开发风能资源的唯一方法就是到深海去。为了到达深海，我们需要浮式风力发电机。”
但目前深海浮式发电机技术还不成熟。把风机的浮动平台固定在海底需要缆绳，这些缆绳需要在长达25年的时间里承受风机产生的拉力，且他们必须是可拆卸的，以便平台和风机可以接受检查。
韩国总统文在寅希望在韩国开发这项技术，并放弃德国西门子（Siemens）等全球主要企业的专业技术能力。几家国际风电公司的代表在接受《外交政策》采访时抱怨了进入韩国市场的过程。他们指出，韩国的绿色转型缺乏透明度和清晰的路线图。据这些国际风电巨头称，韩国最大的问题是偏袒本土企业。根据他们的说法，由于缺乏最先进的技术，韩国的风电项目的进展将更慢、效率更低、成本更高。
“我不认为英国的风机都要由英国来造，英国的风机技术也是从德国西门子那里获得的。”一个关注气候变化的非政府组织“地球之友韩国”成员说，“但在韩国，预计韩国风机仍然将由韩国企业生产。”
