ABS近日发布了今年第二份详细的美国海上风电报告，以满足行业对深入了解该市场特定运营要求的需求。
《安全与合规洞察：了解美国海上风电船舶规范（Safety and Compliance Insights: Understanding U.S. Regulations for Offshore Wind Vessels）》是对渴望获得ABS行业领先的美国船舶设计和安全规范洞察的设计方和运营方大量询问的回应。
该报告详述了《琼斯法案》对海上风电支持船的影响，例如服务运营船（SOV）及人员运送船（CTV）、美国海岸警卫队（USCG）对于结构及美国法规对于船舶设计、建造和运营的要求。ABS专家在该报告中对收到的有关安全和合规的最常问到的问题悉数进行了解答。
Matt Tremblay：ABS全球海工高级副总裁:鉴于美国海上风电巨大的增长潜力，该行业正受到开发商、船舶设计方和运营方的广泛关注，ABS在协助海上风电领域有着独特的优势。凭借在海工入级方面长期的领先地位，外加对安全的承诺及对美国监管环境不同要求的详细了解和与USCG合作的丰富经验，ABS收到了大量寻求支持的问询。为了支持美国水域海上风电行业的发展，我们编写了这份报告，其中汇集了许多业界感兴趣的关键领域，对相关单位，这份报告将证明其真正的参考价值。
今年3月，ABS发布了一份行业领先报告，评估了2040年美国海上风电行业能否提供国际能源署（IEA）预估的40千兆瓦海上风力发电能力。《ABS海上风电报告：美国港口和船舶创新发展定位（Offshore Wind Report, Positioning for U.S. Expansion: U.S. Ports and Vessels Innovation）》评估了美国港口基础设施，专用支持吨位的可用性，并叙述了不断发展的美国海上风电市场的新兴行业趋势及面临的挑战。
由Keppel Amfels为Dominion Energy建造的首艘符合琼斯法案的海上风电安装船（WTIV）(上图左）和由Edison Chouest 为Ørsted and Eversource建造的首艘符合琼斯法案的风场服务运营船舶（SOV）（上图右）都将入级ABS。这些船舶都将与美国Windserve Odyssey第一艘入级ABS的人员运送船（CTV）“并驾齐驱”。ABS还向一系列风电服务运营船授予AIP原则性认可，例如由美国和欧洲设计的海上风电安装船（WTIV）、风场服务运营船（SOV）、支线船和人员运送船等。
ABS从概念、基础设计、详细设计到建造以及在役风场支持船的的运营，都提供了完整的入级流程。在每个阶段，ABS都会就船体结构、安全性、系统和稳定性在内的各种设计方面对提交的文件进行独立审核。ABS为各类风场船舶提供入级服务，并对已安装的设施进行认证，帮助船东、运营方、设计方、船厂和制造方满足入级条件和安全要求，从而符合国际和美国法规。
