首页 海上风电 创单月19台风机安装记录!这一海上风电项目主体工程完工

创单月19台风机安装记录!这一海上风电项目主体工程完工

10月7日傍晚,江苏省重大项目(如东海上风电场)——中交三航局协鑫如东H13号海上风电项目主体工程圆满完成。中交三航局协鑫如东H13号海上风电项目工程包含30台5兆瓦风机单桩基础、风机安装及一座220千伏海上升压站施工,总装机容量15万千瓦。

项目整体进度——“快”字凸显三航速度

H13号工程从沉桩、升压站安装施工到风机安装完成整体历时129天,受台风、雨天、涌浪、风况等因素影响,实际有效工作天数为75天。为确保项目如期履约,项目团队不断优化安装方案和钢结构生产工序,主动调配置换船机资源,实现36小时完成3根大直径单桩浅滩沉桩,并在8月创造了单月19台风机的安装新纪录。最终提前24天完成三航局立功竞赛节点目标。

升压站施工——“新”字凸显三航智慧

6月7日,H13号海上升压站模块吊装完成。H13海上升压站上部模块净重2556吨,设计安装位置初始泥面高程在负5.5米左右,水深不足,超大型海上起重船无法进出施工区域。面对这一难题,项目部提出“化整为零”、分体式结构安装新方案:即将整座升压站分为5个独立模块,先组合运输至施工点位,再实施分体式安装,像搭积木一样建设海上升压站,有效化解船机不适配的矛盾。

为保障工程顺利实施,项目部提前利用工程软件,模拟分析出每个模块吊装可能碰撞干涉的地方,针对每个模块采取不同落驳方向和船位布置。同时,对每个模块的尺寸和重心偏移量精确计算,设计出多点吊梁,并采取双钩抬吊工艺,极大提高了每个模块安放对接的精度,使之达到设计标准要求,最终圆满完成了5个模块的拼装。

沉桩作业——“夺”字体现三航作为

风场沉桩开工建设以来,面临着浅滩施工和冲刷严重两大难题。解决这两个问题的关键,就是船舶“快进快出”,夺取每次涨潮落潮时间主动权。

在此期间,22-24号机位是最“难啃”的骨头,三个机位位于风场中部,是泥面标高最浅的机位。在生产进度巨大压力下,现有打桩船只有在8月份初及以后每月为数不多的大潮讯期间才能进点施工,而这三个机位的沉桩任务关乎着项目整体进度。

项目团队主动调配置换船机资源,提前对以目标机位为中心半径100米范围进行精扫。在船舶进点施工前一两个潮水利用测量船,对目标机位潮流方向进行实测,确保船舶顺流布置,减少船舶受横流冲刷。在此基础上,项目部制定详尽进退点方案,解除了“心腹之患”,圆满完成业主八月底沉桩施工全部结束的要求。

物资供应——“抢” 字体现三航魄力

江苏如东海上风电行业自2020年开始进入“抢装潮”,海上风机基础及风机塔筒基本为一家公司生产。如东当地多个风电项目同时施工,导致物资供应链形势尤为紧张,以“虎口夺食”来形容亦不为过。

项目部组织供应链小组,在项目筹建处的倾力支持下,整理钢材制作周期,提前两月进行钢材采购,确保了钢结构生产的提前性和连续性;优化钢结构生产工序,加快了单个钢结构的生产速度,提高了整体工效;根据每月不同的潮水和气候,合理确定出运码头,将同步制作、同时制作、错时制作三种组织模式交替使用,确保了物资出运顺畅;知己知彼,收集研究周边项目施工进度和海况条件,和项目筹建处一道,与供货厂家商讨供货计划从而保障项目部供货需求。

风机安装——“联”字体现三航协同

“利凯,现在潮水不够,塔筒运输驳无法靠泊你船,让它靠泊到我这里,给你提前做风机安装前准备工作,可以节省三四个小时。”“谢啦,兄弟,这样一分钟都不会浪费,真有你的。”项目部高度重视船舶资源调配,加强船舶之间的联动。项目部三艘风机安装船根据各自的船舶性能,分别担负起不同的任务,充分发挥现场船舶性能优势。广袤的海面上,船舶之间彼此呼应、团结协作、分秒必争,单月安装19台风机,刷新了该工程建设的新纪录,为该项目如期并网发电创造了先决条件。

建设期间,在业主单位的精心组织下,在局有限公司和分公司党委正确领导下、总部各部门大力支持下,各基层单位协同配合下,项目团队显担当、展作为,凝聚集体智慧,发扬务实作风,狠抓执行力建设,顺利完成风电抢装潮这场“大考”。

在此期间,项目部严格执行“一机一案”、“三级交底”及领导现场带班制度。先后克服了海况恶劣、地质条件复杂、施工窗口期短以及风电抢装潮带来的船机资源紧张等一系列难题。在保障安全和质量的前提下,科学决策,“抢风头,赶风尾”,统筹协调现有船舶,有效保障了项目高效有序推进。

中交三航局协鑫如东H15号、H13号海上风电项目70台风机全部并网发电后,年上网电量可达9.2亿千瓦时,与同等规模的燃煤电厂相比,每年可节约标煤约29万吨、减排二氧化碳68万吨、减少灰渣11万吨。

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