在晨光夕照里，在碧海蓝天中，白色的风机高高耸立，巨大的桨叶随海风悠悠转动，这动与静的碰撞让我们惊叹工业的雄浑之美！
今天，带你走进广东阳江，去看在一望无际的南海上搭建起的那片浪漫的“风车”之海
广东位于我国南部，拥有4114公里海岸线、41.93万平方公里辽阔海域，港湾众多，岛屿星罗棋布，沿海处于亚热带和南亚热带海洋性季风气候区，同时也是热带气旋影响最为频繁的省份，具有丰富的海上风能资源。
三峡广东阳江沙扒海上风电项目，便是我们今天的主角
它位于广东省阳江市沙扒镇南面海域，共规划五期，总装机容量170万千瓦，共布置269台海上风力发电机组，项目共建3座海上升压站，采用220千伏海缆接入陆上集控中心。它是国内首个百万千瓦级海上风电场，为我国海上风电集中连片规模化开发先行先试。
项目水深在27～32米之间，风电场内配套建设两座40万千瓦容量的220千伏海上升压站，一座90万千瓦容量的220千伏海上升压站。
海上风电工程复杂，施工难度大、技术要求高，与陆地相比，海洋复杂多变的风浪、地质、气象条件极大增加了风电设备安装与维护的施工难度。
为应对复杂的地质条件，三峡阳江沙扒海上风电项目创新使用了多种施工技术和基础型式。其中，吸力筒导管架、单柱复合筒、芯柱式嵌岩导管架、大直径四桩导管架等多个基础形式，均为国内首次使用。此外，项目还多次创下国内海上风电施工速度的记录。
国内同等容量下重量最轻的海上升压站
三峡阳江沙扒一期300兆瓦海上风电项目海上升压站长42米、宽39米、顶标高36米，总重量2692吨，是国内同等容量下重量最轻的海上升压站。
国内单体容量最大海上升压站吊装
该升压站装机容量900兆瓦，上部组块尺寸长53米，宽41米，顶标高37米，总重量超4000吨，为目前国内单体容量最大的海上升压站。
国内首个大直径四桩导管架基础
最大直径5米、全长42米、总重量255吨，是常规四桩导管架基础桩径的两倍左右。大直径非嵌岩四桩导管架基础桩型式，在适应地质条件的同时进一步缩短施工周期、提高施工效率。
国内首个芯柱嵌岩三桩导管架基础钢管桩
深水嵌岩施工难度大，工序繁琐，且国内无相关参考经验。国内海上风电行业首个深水嵌岩导管架基础的成功运用，为海上风电基础嵌岩提供了可靠的施工、技术经验。
国内首个吸力筒导管架基础安装
安装的吸力筒导管架是筒型基础技术在国内首次应用在大型风机基础上，导管架体总高63米，由3个直径约为13米、高约11米的吸力筒和高52米的上部导管架组成，总重量约为1560吨，通过吸力泵使筒内外形成压差，在压力的作用下沉贯入持力层。
国内首座斜桩植入嵌岩导管架基础海上升压站吊装
海上升压站采用了国内首座四桩斜桩植入嵌岩升压站导管架基础，施工技术难度大，钻孔精度要求高。通过优化基础使得场内集电线路的空间布局更加合理，减少约15%的220千伏海缆长度，节约建设成本。升压站吊装仅花费了9小时顺利完成，一举打破了南海海上升压站吊装时间记录。
创造国内风机吊装速度新纪录
三峡阳江沙扒项目以单艘施工船单月吊装10台6.45兆瓦大容量风机，平均单台用时3天、最快单台用时仅2天的吊装速度，创造了国内海上风机吊装新记录。
这每一项成绩的背后都离不开“追风人”的辛勤付出，他们与风为伍，踏浪而行，为的是在海里建起一座座大风车把凛冽的海风变为温暖的灯光，照亮千家万户。
据估算，阳江海上风电项目建成后，每年可提供上网电量将达47亿千瓦时，可满足约200万户家庭年用电量，与同等规模的燃煤电厂相比，每年可节约标准煤约150万吨，减排二氧化碳约400万吨，将为实现粤港澳大湾区能源结构转型碳中和碳达峰目标提供有力支持。
作为全球在建单体容量最大、国内首个百万千瓦级海上风电场，这里有全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组，它标志着我国漂浮式海上风机安装取得零的突破，为深远海风电规模化开发奠定了良好的基础。
来源：中国电力新闻网
