首页 海上风电 海底电缆更加“地位不保”了?巨型移动“充电宝”再添强援!

海底电缆更加“地位不保”了?巨型移动“充电宝”再添强援!

总部位于东京的船级社ClassNK与PowerX, Inc.签署了一份谅解备忘录(MOU),以合作开发电力运输船—“Power ARK”。

目前,PowerX正在全力推进Power ARK系列的首艘原型船项目,旨在日本近海转移可再生能源。该项目正处于设计开发阶段,将于2025年进行示范试验并正式交付投用。

根据谅解备忘录,ClassNK将通过提供船体结构设计和安装、安全管理系统和软件方面的专业知识,在该项目上进行合作。

PowerX和ClassNK已达成合作意愿,将共同评估Power Ark的概念和相关标准;制定安全验证和认证的相关标准;定义Power Ark电池系统的验证方法;评估Power Ark的系统设计和电池安全性;评估Power Ark的整体安全。

据悉,这艘原型船命名为“Power ARK 100”,专为转移海上风电场产生的可再生能源而设计,是一艘配备自主系统的100TEU的三体船。该船长100米、宽近22米、吃水4.9米,2200载重吨,运营航速7节,最大航速14节。“Power ARK 100”将携带100个电网电池。

2021年12月,PowerX与日本最大船厂今治造船达成合作,共同开发“Power Ark 100”的原型船。

PowerX表示,即使使用容量为220兆瓦时的较小型号,“Power ARK”单次出行也有望为20.9万户日本家庭输送足够的电力。

此外,PowerX还计划在日本建立一个千兆瓦级的电池组装工厂,用于大规模生产动力输送船的电池。到2024年,该工厂的年生产能力将达到1 GWh,到2028年最终将达到5 GWh。

除“Power ARK 100”外, PowerX还在开发“Power ARK 1000”和“Power ARK 3000”型号。

早在今年1月,PowerX就与DNV签署了一份意向书,就“Power ARK”及其电池系统的技术评估进行合作,同时为“Power ARK”研究开发一种船级符号,便于该船在全球范围内推行。

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