早些时候，云能风电位于中国台湾西海岸的云林海上风电场在建设过程中发生了一起事故：一根重达近2000吨，长98米，直径达10米的单桩落水。该风电场也因此再次遭遇挫折。
据悉，这并不是台湾云林海上风电场的首次单桩事故。去年，Sapura Energy共安装了16套单桩基础，也发生了一起单桩落水事故。
台湾省海上风电行业新闻网站Unredacted援引知情人士的话报道说，云能风电在发生“单桩事件”后已经暂停施工。
云能风电是WPD Offshore GmbH的子公司。该海上风电项目由WPD(25%)、TotalEnergies(23%)、EGCO集团(25%)以及Sojitz集团牵头的财团(27%)所有，该财团还包括Chugoku Electric Power、Chudenko Corporation、Shikoku Electric Power和ENEOS。
今年4月中旬，总部位于阿布扎比的国家石油建设公司(NPCC)接替了马来西亚Sapura Energy Berhad（前单桩安装承包商）的安装任务，将为云林风电场安装剩余的单桩。目前，NPCC的重型起重船“DLS 4200”正在执行安装任务。
不久之后，国际海上风电承包商Havfram宣布，将为云林风电场的基础安装提供项目管理和业主工程师服务。
需要提醒的是，今年2月份，Sapura Energy Berhad就台湾云林海上风电场单桩运输和安装合同向云能风电发出终止通知。Sapura表示，项目最初预计于2020年9月完成，但由于尚未解决的技术和运营问题，该项目被推迟到2023年9月。这是启动终止程序的主要原因。
Sapura Energy于2020年10月在云林项目安装了第一根单桩。
早在2021年8月云能风电就表示，云林海上风电场的基础安装“计划在2021年完成”，并将在2022年第一季度投入使用。
显然，该风电场已经不能如期投运，新的预期完成日期尚未公布。
值得注意的是，Unredacted在报道中还提到了AmInvest在2022年2月发布的一份报告，该报告提供了有关Sapura合同终止背后的潜在原因。
AmInvest的报告称:“云林项目此前计划在2020年9月前完成，工期16个月。然而，正如Sapura所声称的那样，由于云能风电提供的海底土壤数据不准确，进而出现技术难题，导致了安装作业延期。因此，作业执行受到阻碍，安全生产受到影响，成本大大高于预期。目前(截至2022年2月)，工作进度仅达到36.9%。尽管条件发生了变化，但云能风电仍试图对Sapura执行合同索赔，导致谈判破裂。”
对于此次事故，Havfram方面称，该公司仅作为有限的业主工程师。项目的整体管理由WPD提供，因此应向WPD联系以获取更多信息。
WPD方面称，云林风电场在单桩安装过程中确实发生了事故。事故原因目前正在调查中，其他细节暂未透露。
云能风电暂未对此次事故做出回应。
据悉，Steelwind Nordenham于2019年获得了云林风电场的单桩制造合同。当时该公司表示，这些单桩将安装在水深8.5米到38米之间。
虽然单桩安装工程的恢复时间尚不清楚，但一旦完成，云林海上风电项目将拥有80台单机容量为8兆瓦的风电机组，总容量为640兆瓦。每年将产生2.4太瓦时的电力，足以满足605000个家庭的电力需求。
