近日，MAN Energy Solutions（MAN ES）宣布赢得了第四份订单，为中远海运重工在江苏启东建造的第二艘 F 级安装船提供发动机，该船将用于安装海上风电机组及基础。
此前的三份订单分别是为两艘X级船舶和一艘F级船舶提供发动机。四艘船均由丹麦海上风电运营公司Cadeler订购，其专门从事海上风电运输、安装、运维以及退役拆解业务。这四艘船计划于2024年至2026年交付。
据悉，X级船甲板面积为5600平方米，有效载荷超过17600吨，主吊机容量超过2000吨，高度为53米。F级船舶和X级船舶的建造规格相似，但主起重机容量更大，并将采用独特的混合设计，能够在短时间内从基础安装船转换为风机安装船。
X级和F级船舶将能够一次性运输和安装7套完整的15兆瓦机组或六套2XL单桩基础，从而减少每个项目所需的运输次数。与现有船舶相比，效率实现了显著提升。
每艘船都将配备基于MAN中高速发动机混合配置概念的发动机装置，包括2 × 6L32/44CR + 2 × 9L32/44CR + 2 × 12V175D发动机。因此，随着现代风力发电机的尺寸不断增大，这些新造船将拥有业内有史以来最大的起重能力。每台发动机还将采用选择性催化还原系统，并符合国际海事组织（IMO）制定的Tier III排放标准。
MAN表示，这些发动机将配备最新一代的共轨系统，可使用低碳或碳中性燃料运行。
