DNV与合作伙伴启动了一个新的联合行业项目，旨在建立监测和报告框架以评估海上风电安装行业的温室气体（GHG）排放。
合作伙伴包括：能源公司ScottishPower Renewables、RWE、Vattenfall、Orsted以及安装/运营公司Jan De Nul Group、DEME、Ziton、Cadeler、Van Oord和Fred. Olsen Windcarrier。
海上风电对于全球能源转型至关重要，根据DNV的《能源转型展望》预测，到2050年，海上风电将占世界总发电量的15%左右，并增长到海洋资本支出的50%。为了实现这一增长，需要大规模地部署海上风电船。
DNV特种船舶部门总监Arnstein Eknes表示：“随着全球能源转型的加速，公开透明的排放报告正在成为航运业所有参与者必须满足期望的重要组成部分。但是，目前大多数排放指标来自运输阶段（即每吨英里的排放量），而在工作类型更为复杂的海上风电安装阶段则是相对空白的。我们的目标是创建一套共享的标准来跟踪和报告此类排放，涵盖这些不同的工作模式、推进模式和运营活动。”
EMRED联合项目为期1年（即2023年），目的是创建一套排放指标，为客观测量温室气体排放提供基础。该指标将适合于各个船舶类型和常见操作模式（包括DP操作、备用、运输和起重）在“执行工作”时产生的参数和测量值。
DNV有关人员表示：“通过EMRED联合项目，能够使承包商和运营商记录船舶性能，同时更易于设定减排目标。对于租船公司和金融机构而言，则能够根据这些温室气体指标对船舶进行比较，并记录项目效率。我们希望这将助推制定更适合该领域需求的法规，并推动该行业向更绿色的未来发展”。
此外，EMRED合作伙伴将致力于开发一套参考值（基线），可作为内部和外部利益相关者的行业运营基准–与其他船舶部门的现有标准（AER–年效率比，CII–碳强度指标，EEOI–能源效率运营指数）相媲美。
通过制定这些指标和基线，JIP合作伙伴旨在提供一套指标，以实现标准化并有助于推动整个行业的减排。该项目将主要关注基础安装船（浮式和自升式）、风机安装船和电缆铺设船。
