据大金重工消息，近日，大金重工自主研发的Emperor系列60000DWT首制甲板运输船在盘锦基地完成铺底仪式。此次铺底标志着该船正式进入船台搭载阶段，计划2026年9月实现下水。
这是大金重工继KING系列后推出的第二款风电基础装备定制船型。该船型长245米，甲板作业面积达1.35万平方米，最大载重60000DWT，相较KING系列吨位升级50%。依托61米超宽甲板的独特设计，实现行业颠覆性运输方案：常规5万吨级半潜船仅能单排摆放导管架；Emperor系列可实现导管架横向双排布置，运力提升100%，这一优势直接改写欧洲项目物流规则：客户无需额外投入码头组装、现场施工成本，仅靠大金专属运力即可完成整装交付，综合成本大幅下降。
据大金重工称，当前深远海风电已正快速进入浮式基础规模化时代，欧洲项目普遍无现场组装码头，成品浮式基础整装运输成为项目落地的硬性门槛。行业数据显示，全球可直接运输成品浮式基础、船宽超60米的专业甲板运输船0条，半潜船仅有4条且运费昂贵。大金重工本次铺底的Emperor系列船型是目前全球极少数可一站式完成超大型浮式基础整装发运的专用船舶，彻底解决行业“造得出、运不走、装不了” 的核心痛点。
以本次首船铺底为起点，大金重工将加速Emperor系列船队建设，首船按计划2026年9月下水，年内交付；后续同型船稳步推进，2027年将再下水交付3艘。
未来，大金重工将形成由KING系列+Emperor系列组成的10条以上的规模化专属特种船队，全面覆盖全球深远海项目运输需求，把“运力壁垒” 打造成大金重工独有的产业护城河，这也是全球风电海工领域，唯一由中国企业掌控的高端运输话语权。
据了解，大金重工盘锦造船基地坐落于盘锦辽滨经济开发区核心区域，占地面积约1000亩，总建筑面积约15万平方米，坐拥2座大型船台、1座专业舾装码头，是大金重工环渤海湾三大海工基地之一。该基地聚焦大型甲板运输船、半潜船、重吊船等高附加值产品，当前年下水能力为6艘（按每艘载重吨位「DWT」为40000至60000吨重型甲板运输船计算）。
大金重工KING系列型长240米、型宽51米，甲板面积达1.2万平方米，最大载重量4万吨，可适配15MW—25MW大功率风机单桩、导管架、浮式基础及大型海工模块的远洋运输。目前，首制船KING ONE轮已完成首航任务，KING TWO轮于2026年4月下水，KING系列第三艘船计划今年5月份下水，且两艘船都将于年内正式投入运营。
