据大金重工消息，近日，大金重工KING ONE轮在完成首次欧洲远洋运输任务后，即将开启第二趟跨洋航次，继续为沃旭能源海上风电项目提供单桩运输保障服务。
新一轮航次在承运规格上实现升级，将批量运输直径11米TP-less无过渡段风电单桩。该类单桩体型庞大、结构特殊，对船舶承载能力、装载适配性及远洋航行稳定性要求严苛，与KING ONE轮重载大件运输条件高度匹配。
KING ONE轮运输的单桩将安装在Ørsted的英国Hornsea 3海上风电场，其总装机容量2.9GW，将配备197台西门子歌美飒SG 14-236 DD型海上风机。该项目共需197根单桩，大金重工负责交付部分单桩，单桩安装作业正由启东中远海运海工建造的风电安装船“Wind Ally”号执行。
据悉，KING ONE轮是大金重工专为超大型海工装备打造的甲板运输船，总长240米、型宽51米、型深13米，甲板面积达1.2万平方米，最大载重量可达40000吨，可适配15MW-25MW大功率风机单桩、导管架、浮式基础及大型海工模块的远洋运输。
目前，大金重工正加快自有远洋船队布局建设，KING TWO轮计划今年7月份投入项目运输，KING THREE轮也将于9月份正式投运，逐步形成多船联动、梯队化运营格局。依托充足的在手海外订单，大金重工年内投运的KING系列全部船舶2027年底前航次任务均已排定，无空档闲置。船队承运货物均为该公司自主建造的风电单桩、过渡段及附属构件。
另外，大金重工还推出了第二款风电基础装备定制船型Emperor系列。该船型长245米，甲板作业面积达1.35万平方米，最大载重60000DWT，相较KING系列吨位升级50%。Emperor系列型宽达61米，属于全球稀缺的60米级以上超宽特种船，可实现导管架双排装载、浮式基础整体发运，单船综合运力等效两艘常规5万吨级半潜船。根据计划，Emperor系列首制船将于2026年9月下水，年内交付，后续计划2027年再下水交付3艘同型船。
未来，大金重工将形成由KING系列+Emperor系列组成的10条以上的规模化专属特种船队，全面覆盖全球深远海项目运输需求。
