近日，比利时海工巨头Jan De Nul宣布生效第二艘由乌斯坦设计、招商局重工海门基地建造的海底挖沟船。该选择权的确立标志着各方合作再迈重要里程碑，也进一步强化了船东Jan De Nul在海底电缆、管线埋设保护领域的作业能力。
该船沿用首制船的成熟平台，专门为恶劣海况下的海底挖沟工程设计，兼顾当下作业需求与未来业务拓展的灵活性，她将服务于海上风电送出电缆、海底油气管道、跨洋通信海缆的埋设与防护工程。
乌斯坦采用模块化设计理念，除核心海底挖沟作业之外，未来可适配多种海上工程作业，保证该船具备功能灵活拓展能力。两艘挖沟船均贯彻 Jan De Nul ULEv（Ultra‑Low Emission vessel）超低排放船舶理念，安装先进的尾气处理系统，并可以使用生物燃料和绿色甲醇燃料。
首艘同型挖沟船于 2026 年 3 月官宣，命名为Isambard K. Brunel，计划2028 年交付。本次二号船生效后，Jan De Nul 将拥有两艘同规格挖沟支持船，显著扩充海底电缆埋设保护船队实力，更好匹配全球海上风电快速增长带来的海缆建设需求。
