日前，普睿司曼公司（Prysmian）已正式交付其全新打造的 170米长电缆敷设船 (CLV) 达·芬奇号 (Leonardo da Vinci)。该船的正式启动仪式将于2022年第二季度举行。
作为全球最具竞争力的敷缆船之一，达·芬奇号的首次部署任务将是在英国和丹麦之间安装Viking Link海底电缆连接。
该船于近日抵达位于意大利那不勒斯附近 Arco Felice 的普睿司曼海底电缆生产厂，以便装载电缆进行安装。
普睿司曼表示，今年晚些时候，该船还将执行其他项目任务，如西班牙兰萨罗特岛和富埃特文图拉岛之间的海底电力互连系统以及法国圣纳泽尔（Saint-Nazaire ）海上风电场项目等。
据了解，达·芬奇号于2018年4月与挪威 Vard 船厂签订设计和建造合同，包括特殊设备在内，合同总价值为1.7亿欧元。该船船长172米，宽34米，可容纳120名船员。
今年6月初，达·芬奇号完成了首航，之后进行了为期约2周的海上试航。试航测试主要包括：锚机测试(至少抛入90米的水深进行测试）、制动系统测试以及船舶试航速度、主推进系统、舵机、操纵、动力管理和其他设备等。最后，对绞车、系船柱拉力、100 吨海上起重机、A 型架和牵引/起重绞车进行了最终测试和测量。
据普睿司曼介绍，达芬奇号具有高度的项目多功能性，其深水安装能力可达3000米以上，最大速度略高于16节，以及两个 7000 和 10000 吨的电缆转盘。高电缆装载能力和导航速度，可显著减少各个项目的电缆安装活动的数量。因此，与传统的电缆敷设船相比，较少的过境次数和较短的过境时间也能使得船舶本身的 CO 2排放总体减少，燃料消耗减少约 40%。
该船还是可持续性能方面的尖端船舶，它设计可确保减少环境碳排放：其 80% 以上的照明设备由低功耗 LED 组成，这意味着船载发电机产生的排放量的减少。此外，它由最高效、最环保的发动机提供动力，可将氮氧化物排放量减少 85%，并使船舶符合最严格的国际环境要求。
普睿司曼集团首席执行官Valerio Battista表示：“达芬奇号铺缆船，是目前全球最高效的CLV，从今天开始，它将支持普睿司曼在海底电缆安装业务方面的长期增长，这将改变我们在海底互联和海上风电场市场的领导地位，并改变游戏规则。”
综合：风能专委会CWEA
