近日，Eneti表示，该公司已经与美国一家造船厂结束了谈判，将建造一艘符合《琼斯法案》的风电安装船(WTIV)。
据了解，目前美国仅有一艘符合《琼斯法案》的WTIV，由Dominion Energy订购，造价高达4.5亿美元，预计将于2023年开始运营。该船正在吉宝美国船厂（Keppel AmFELS）建造。
此外，Eneti还宣布，该公司的全资子公司Seajacks UK Limited已与欧洲西北部的客户签订了四份合同，为其NG2500级船舶提供了189至240天的作业时间，这将在2022年创造约1160万至1430万美元的收入。
2021年年底，Seajacks UK Limited已经与Van Oord签署了一份合同，将租赁风电安装船“Seajacks Scylla”。该船目前在中国台湾进行风机吊装作业，将工作至2022年。在完成与Ørsted在大彰化1号和2a海上风电场的现有的风机安装合同后，该船将前往欧洲继续作业。
Eneti表示，与Van Oord合同的固定租约期限将在2023年产生约6000万美元的收入。
同时，该公司目前正在和韩国大宇造船和海洋工程公司(DSME)合作建造2艘下一代风电安装船（WTIV）。DSME于去年第三季度获得了第一艘风电安装船订单，价值约3.3亿美元。今年年初，第二艘意向订单生效，价值约3.26亿美元。两艘船分别计划于2024年和2025年交付。
两艘风电安装船将由GustoMSC公司设计，都将配备一台2600吨的Huisman起重机，并能够在水下65米深处安装单个容量高达20兆瓦的海上风机。
在新订购的风电安装船交付后，Eneti将拥有并运营7艘WTIV船队。
2021年8月份，Eneti宣布将以股票和现金的方式收购老牌海上风电公司Seajacks，交易价值超过5亿美元。
Eneti前身为Scorpio Bulkers（天蝎座散货）。2021年，这家公司卖掉旗下所有49艘干散货船，退出该行业，并将业务重点转向海上风电安装船的运营上。
而Seajacks成立于2006年，总部位于英国大雅茅斯，自2009年以来就从事海上风机及基座安装工程。
