特拉华大学(University of Delaware)的研究人员Sara Parkison和Willett Kempton在《能源政策》杂志上发表了一篇文章。文章指出：美国履行其清洁能源承诺可能会受到阻碍。
研究发现，美国缺乏足够的编组港（可以组装、存储和部署风电机组的场所）来支持海上风电行业的发展。
Sara Parkison表示，这项研究不是即兴评估，而是一份由行业专家参与的详细分析报告，包括船舶运营商、港口运营商、开发商和拥有20至30年工作经验的行业从业者。
这项研究表明，美国风电行业正面临着一个真正的瓶颈，即美国现有的编组港面积不足，计划的数量也不足以支撑行业的发展，这将造成严重短缺，从而对海上风电行业的发展产生负面影响。
研究显示，在美国，现有的和计划中的编组港在未来30年所提供的空间可能不到所需空间的一半。
作者表示，编组港口问题或将导致项目延迟，这会对项目的整体进度和减缓气候变化的努力产生消极影响。
美国清洁能源协会(American Clean Power Association)海上风电项目主任克莱尔·理查尔(Claire Richer)表示，该报告表明，在《Build Back Better》等预算协调法案中，有必要制定一项资源丰富的港口基础设施发展计划。
去年9月份，美国首个海上风电港口开工建设，这是美国东海岸第一个专门用于海上风电项目的分期、组装和制造活动的设施。据估计，新泽西风港建设将耗资3亿至4亿美元，工程将分两个阶段进行。
除新建港口外，美国还打算对多个港口进行升级改造，以支持海上风电发展。如：罗德岛州的戴维斯维尔港和东普罗维登斯市的南码头（海运码头）将分别获得6000万美元（约合人民币3.81亿元）和3500万美元（约合人民币2.22亿元）的资金，用于基础设施升级，以支持美国东海岸的海上风电活动。
加州能源委员会(CEC)也已经批准了一项1050万美元（约合人民币6702万元）的赠款，用于洪堡湾港口的改造工程，以支持该州北海岸指定开发区域的海上风电活动。
位于纽约市的南布鲁克林海运码头（SBMT）也将被改造成海上风电港口，作为Equinor和BP正在开发的Empire Wind和Beacon Wind海上风电项目的枢纽。
