历经9个月的奋战，广东500千伏汕尾甲子海上风电场项目（一期、二期）接入系统工程——500千伏玄茅线于7月3日正式投产，意味着南方电网广东汕尾供电局打通了国内首个平价海上风电场项目电力上网通道，对实现“碳中和、碳达锋”、优化广东电网电力结构、提高粤东电力供应能力具有重要作用。
广东500千伏汕尾甲子海上风电场项目（一期、二期）接入系统工程正式投产。
广东500千伏汕尾甲子海上风电场项目（一期、二期）接入系统工程，横跨陆丰市、海丰县8个镇，线路长度71.738千米，共173基，总投资6.3亿元，项目跨越线路较多，包括钻越500千伏线路2回，跨越220千伏线路9回、110千伏线路8回、35千伏线路1回，跨越高铁1处、高速2处、航道3处、天然气管道4次。
项目投产后，将有效缓解当前广东省内用电紧张形势，进一步优化省电力输电网架结构。
面对工程量大、塔基交地难度大、停电协调难、塔材供货紧张、跨越数量多、建设工期紧张等挑战，汕尾供电局坚持党建引领、挂图作战、定期协调、现场督导、定点攻坚，成立工程临时党支部及工程建设、物资供应、工程验收三支党员突击队，积极发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，提级做好工程建设的总体策划和指导。为克服夜间施工经验不足，跨越高铁施工技术要求更高、更严等困难，汕尾供电局以科学、严谨、翔实的施工方案为支撑，多次利用晚上时间组织参建单位商定“作战计划”，细化物资供应时间，仅用4个月时间便完成立塔架线施工，使项目有序推进。在“党建+基建”模式带动下，汕尾供电局抓住关键节点和关键问题，倒排工期，压实责任，联合各方力量，在最高峰期投入1500多名施工人员，快速有效解决工程建设难题，确保工程按时保质投产。
值得一提的是，此次线路施工中需跨越杭深铁路，跨越里程为K1429+693，新建线路与杭深铁路交叉角为90度，跨越档两侧杆塔采用钢管塔，跨越档档距410米，施工难度大。为保障施工安全，同时不影响高铁正常运作，汕尾供电局在得到广铁集团批复后，于6月17日利用高铁“天窗期”——凌晨0点至4点，组织参建单位投入约100人实施跨越施工，顺利跨越杭深铁路。
近年来，汕尾大力推进海上风电产业发展。去年10月，汕尾市人民政府与广东电网有限责任公司签订《“十四五”战略合作框架协议》和《新型电力系统示范区合作共建框架协议》，携手打造政企合作新样板，共同把汕尾市打造成为粤港澳大湾区重要能源基地。
作为国内首个平价海上风电场项目，中广核汕尾甲子海上风电项目总装机容量90万千瓦，此次投产的广东500千伏汕尾甲子海上风电场项目（一期、二期）接入系统工程是汕尾供电局服务中广核汕尾甲子海上风电项目并网需求的重点项目。项目投产后，预计年上网电量约14.89亿千瓦时，将有效缓解当前广东省内用电紧张形势，进一步优化省电力输电网架结构。此外，该项目投产与燃煤电厂相比（按替代标准煤耗315克/千瓦时计算），每年可节省标煤消耗约42.58万吨，减少二氧化碳排放量约86.05万吨，通过将“乘风而来”的“绿电”送入千家万户，为促进广东生态环境的可持续发展贡献电网力量
来源: 南方Plus
