总部位于德国的ONP Management和美国可再生资源国际公司组成的联合体推出了一种符合《琼斯法案》的运输和安装船解决方案，名为“Feederdock”，致力于解决美国海上风电市场“痛点”问题。
Feederdock以一艘U形起重船为基础，该船配备3000吨起重机，最大起重高度为182米，支持配备符合《琼斯法案》的铰接式驳船（ATB）。
合作伙伴表示：“新方案避免了在海上进行具有挑战性的 ‘浮式到固定’的部件转移，使风机安装过程更加安全，这是整机制造商所青睐的。”
该船将能够在70米水深处安装25兆瓦的海上风电机组以及2800吨的基础。
Tractebel Overdic是一家海军船舶和自升式船舶设计公司，开发了Feederdock主船的完整设计和工程包。
据联合体称，Feederdock将为开发商的海上安装活动节省额外的时间和成本。并表示，与其他“浮式到固定”概念相比，该方案针对具体项目的建模具备超过25%的生产力优势，并已经通过验证。
美国船级社（ABS）正在协助该项目，在下水前对该船进行审查和评级，并在2020年授予该概念原则性批准（AIP）。
该船计划于2023年开建，2026年在美国水域投运，届时将由Atheleon公司运营。Atheleon前身为SAL Renewables，是Harren集团的一部分。
目前，美国首艘符合《琼斯法案》的风电安装船（WTIV）正在建造阶段，名为Charybdis。该船已获租约，将部署到Revolution Wind和Sunrise Wind海上风电项目，以及Dominion Energy在弗吉尼亚海滩海岸的2.6吉瓦的Coastal Virginia Offshore Wind（CVOW）项目。
