5月12日,芜湖造船厂为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮,在2#总组平台顺利吊装下水。
该船采用耐波性优异的小水线面双体船型半滑差齿轮箱推进技术,可无级调速,实现四级海况安全可靠登乘作业,五级海况安全航行,年出航率超过80%,出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍,靠桩时间缩短了一半。
相比国外同类船型,该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势,同时营运运维成本大幅度降低。
来源:芜湖造船厂
5月12日,芜湖造船厂为海南粤海航运建造首制双体风电运维船国安运维轮,在2#总组平台顺利吊装下水。
该船采用耐波性优异的小水线面双体船型半滑差齿轮箱推进技术,可无级调速,实现四级海况安全可靠登乘作业,五级海况安全航行,年出航率超过80%,出航时间比现有常规运维船舶提高了1倍,靠桩时间缩短了一半。
相比国外同类船型,该型船在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势,同时营运运维成本大幅度降低。
来源:芜湖造船厂