部件商利润更高，主机厂感到自己当了冤大头。最近两年，作为堂堂链首企业，风电主机厂被开发商欺负也就罢了，还被每天围着自己转的一众小弟欺负，岂有此理？某上市的主机厂整机销售利润率还不到5%，可自己的一家供应商利润却高达30%，平时天天叫苦不迭，实际上利润丰厚，反而被宰的是自己，这让谁能忍。
于是，有整机商挖来搞部件的人才，开始穿透风电技术，搞自研零部件，培养新供应商，试图打破自己看似强势实则弱势的局面。可自研的利润还是得分出去一部分，成长起来的小弟们靠不靠谱、听不听话更难说，于是自己生产零部件就提上了日程。
什么部件贵，什么部件容易卡脖子，就先搞什么。叶片、发电机、齿轮箱、主轴承、塔架，这些部件一个个搞下来，发现自己吃成了个大胖子，养了越来越多的人，利润确实有小幅上涨，可风险也与日俱增。
其实在今天，眼馋部件商高利润的整机的不在少数，可很少有整机商敢自己去生产全品类大部件的。尤其是在有一定技术门槛，还需要大幅投资的环节。因为十多年前，已经有整机商曾吃过这方面的亏。
当年三一的风电业务还叫三一电气，一口气做成了风电全产业链布局。位于北京南口的生产车间，甚至连打磨齿轮的设备都有。除了三一电气外，做如此布局的还有联合动力等。
可2012年前后，我国风电集中发生了几起事故，风电开发开始刹车。再加上日后的弃风限电，使风电市场出现较大波动。步子迈得太大，没有海量的市场消化，全产业链布局极易成为包袱。连金风科技都将自己的天和叶片出售掉，三一电气和联合动力的日子过得也远不及计划中那般美好。从此以后，少有主机厂再提自产零部件优势。
即使到今天，占有最大市场份额的龙头老大，金风科技仍专注于整机制造，几乎所有的零部件都来源于外部采购，甚至包括叶片与发电机。是金风没有能力自制吗？答案似乎是否定的。要知道，中国风电产业链有一半是金风培养起来的，很多部件商对它来说就是代工厂。所以它在主机利润如此之低的今天仍选择以采购为主，令人深思。与此类似的，还有整机商排名新晋第三的运达股份。
事实上，搞零部件大量自制的最佳状态是，自身市场份额，能够基本满足这些部件的产能。因为几乎没有主机厂，会去采购竞争对手的零部件。可是近年来，风电整机市场集中度在降低，头部企业的市场份额，正被第二、三梯队企业争抢，这时候搞大规模的零部件自制，难免有开历史倒车之嫌。
曾经吃过这个亏的三一重能，今天就现实了很多。只有叶片与发电机自制，齿轮箱选择入股德力佳。这三个关键零部件，不仅与整机性能息息相关，也在产品成本中占了多半。
总之，每家整机企业在供应链管理上都有自己的选择，毕竟发展战略有所不同，也是今天主机厂还没有完全同质化的一个亮点。但值得警醒的是，不要总盯着别人口袋里的利润，而忘了自己的风险。不是有这么一句话吗：不忘初心，方得始终。
来源：风电世界
