据天津港航工程有限公司消息，8月15日，国内首艘搭载智能船舶系统的自升自航式海上风电施工平台“港航平5”出海试航，预计将于本月底正式交付。
“港航平5”由天津港航工程有限公司投资建造，于2023年3月1日开工，于今年4月在江苏南通海域顺利吉水，是目前国内起重综合能力最强、起升高度最高、升降桩腿最长的自航自升式海上风电施工平台。
“港航平5”船长135米、宽50米，最大作业水深70米，最大起重能力1800吨，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米。平台配备DP2动力定位系统，具备无限航区作业能力，可容纳120人在海上生活居住，满足20MW及以上风机设备的施工作业要求，正式投用后预计一年可安装海上风机100台。
作为国内“第四代+”海上风电施工平台，该平台不仅可满足未来五年世界最大装机容量海上风机装机需求，凭借先进的智慧船舶系统，还具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可实现对船舶的全面监控与智能化管理，大大提高了施工效率和安全性。在未来的海上风电市场中，“港航平5”将凭借其卓越的性能和智能化的优势，成为推动我国海上风电事业发展的又一“国之重器”。
据了解，中交天航已于今年1月31日与韩国大宇工程建设有限公司签署“港航平5”在韩国境内独家使用的业务协议。根据协议，大宇建设将在韩国境内独家使用“港航平5”，为期5年。
目前，韩国大多数海上风电项目计划安装12MW或更大功率的海上风机，而韩国唯一一艘正在运营的风电安装船“Hyundai Frontier”号起重能力为1200吨，仅能安装10MW海上风机，无法满足该国海上风电市场大功率海上风机的安装需求。
