自封锁以来，布雷海德已经成为更受行人欢迎的地方。就像东海岸的许多景点一样，如果步行者在过去的几个月里眺望大海，他们可能会看到正在进行勘测工作的船只。
这是因为爱尔兰的东海岸正悄悄准备成为爱尔兰可再生能源的支柱。
在东海岸有5个近海风电场已经处于规划的高级阶段。
从Parkwind计划的25台涡轮机到Dundalk的ESB，一直延伸到Lambay岛东北的一个地区，挪威公司Statkraft计划在那里安装30台涡轮机。
在都柏林南海岸，德国集团RWE和爱尔兰公司Saorgus Energy的合资企业正在开发都柏林阵列项目。在基什和布雷河岸可以看到46到61个涡轮机。
在Codling Bank的更南边，一个挪威/法国联合财团正在计划建设一个可能成为爱尔兰最大的海上风电场，拥有多达140个涡轮机。
SSE计划在阿克洛海岸增加76个涡轮机，这是该国唯一的海上风电场。
从都柏林海岸线上的许多地方都能看到基什银行的灯塔，它离海岸的距离大约是11公里，与该地区拟建的风电场差不多。灯塔有31米高。在东海岸，拟议中的涡轮机从海平面到顶端的高度在200-300米之间。
都柏林阵列风电场的项目经理彼得·勒弗罗伊(Peter Lefroy)说，公司已经意识到一些人对计划中的涡轮机的视觉影响所表达的担忧。
勒弗罗伊表示:“我们认识到，人们会担心它们将带来的视觉冲击。”“但这个项目将位于离海岸超过10公里的地方，将其放在陆地环境中，陆地涡轮机到房屋的最小距离是500米。这个工程到海岸的距离是这个距离的二十倍多。”
布雷岬附近的悬崖是海鸟的天堂。
据爱尔兰鸟类观察组织的宣传负责人乌纳·达根(Oonagh Duggan)说，东海岸是15种海鸟的家园。但其中14个不是被列为琥珀色就是被列为红色。近年来，由于许多原因，他们的人口承受着压力。
爱尔兰鸟类观察组织担心，东海岸这么多风电场的累积效应将给已经受到威胁的海鸟带来更大的压力。
令人担心的是，鸟类可能会试图避开涡轮机，将它们推离觅食地。
“如果它觅食的栖息地被风电场取代，”Duggan女士说，“这将对成功繁殖和种群本身产生影响。”
Alpha Marine的蒂姆?格林伍德(Tim Greenwood)认为，沿着海岸往下走，Wicklow港将迎来一个新的海上产业，这对该地区来说是一个巨大的机遇。
Alpha Marine已经开始运营运输船和勘测船，为阿克洛附近仅有的7个涡轮机风电场提供服务。
格林伍德表示:“我们在东海岸有一些沿海社区，他们真的需要搭车。”“像威克洛和阿克洛这样的城镇……我觉得站在码头上的年轻人……他们可以去，我也想去，也许那就是我的职业……也许在这个新兴的行业里有一份好工作，比如海上风能和航海。”
管理海上风电场规划的立法目前正在通过Dáil。
政府的气候行动计划要求在本世纪末安装50亿瓦的海上风力发电。这比爱尔兰迄今为止已在陆地上安装的风能装机容量多了约25%。
为阿克洛项目的工作颁发测量许可证的问题正在法庭上受到质疑。
这也许是一个信号，预示着前方的水域波涛汹涌，即将刮起海风。
来源：产业前沿
