近日，芬兰Euroports集团公布了芬兰大型海上风电产业枢纽Koverhar的详细规划，该项目将打造为满足波罗的海地区日益增长的风电供应链的需求。预计第一阶段即可服务5-10GW海上风电的建设。
Koverhar海上风电枢纽的规划于一年前公布。当时，Euroports与Noatun海上风电项目的两个合作伙伴签署了合作意向书，计划将汉科港（Port of Hanko）内的 Koverhar码头打造为Noatun North海上风电场的建设物流枢纽，该枢纽也可能用于Noatun South项目的建设。
Euroports最近在赫尔辛基海上风电会议期间，就海上风电港口项目的建设提交了一份详细的方案。
Koverhar将被定位为一个集散和长期工业平台，即该港口的物流运输模式不再仅限于单独某个海上风电项目，而是运作成一个更加标准化、可复制的海上风电供应链枢纽。
据Euroports介绍，该风电枢纽将提供一个约90公顷可立即投入使用的码头空间，并具备扩展至约500公顷工业储备用地的潜力。这一海上风电基础设施将包括一个承重能力至少为每平方米20吨的重型码头及深水泊位，从而保证该港口可同时处理多个海上风电项目的建设。
新的方案提出了在港口同时支持重力式基础（GBS）和单桩基础的供应链。港口还将整合重力式基础的现场制造环节，包括混凝土生产、浇筑、养护和存储等，并与码头直接相连。直径约40米、重达1-1.2万吨的混凝土构件无需中转即可直接完成转移和运输。
对于单桩基础，该枢纽将提供存储、装卸、预组装和排序等功能，可以满足大型海上风电项目的需求。
据Euroports介绍，该枢纽将实现一体化布局，从而缓解村粗和运输拥堵情况，最大限度减少二次搬运工作，提高作业的可靠性。
2025年4月，在哥本哈根举办的欧洲风能协会活动期间，Euroports集团与Noatun海上风电项目的合作伙伴——OX2和Ålandsbanken Fondbolag——签署了合作意向书，三方决定将港口将Koverhar打造成芬兰吉瓦级海上风电项目的建设母港。
芬兰Noatun North海上风电项目计划于2030年启动，双方在2024年初已签署了初步协议，共同探讨科韦尔哈港服务海上风电的长期发展。
Euroports已在芬兰各地运营多个码头——包括汉科（Hanko）、皮塔萨里（Pietarsaari）和凯米（Kemi）——并在海上及陆上风电物流领域具备成熟的能力。在Koverhar建设一个专门服务芬兰、瑞典及更广泛的波罗的海风电市场的工业枢纽，将进一步拓展其业务版图。
瑞典风电场开发商OX2与奥兰银行投资公司（Bank of Åland Fondbolag）早在2021年就签署了关于开发诺阿图恩南（Noatun South）海上风电场项目的谅解备忘录（MoU）。次年，双方就位于奥兰群岛北部的诺阿图恩北（Noatun Nord）项目签署了开发协议。OX2代表该合作伙伴关系主导这两个项目的开发工作。2022年，在奥兰政府向开发商颁发场地勘察许可后，OX2随即启动了这两个海上风电场的环境影响评估工作。
根据OX2网站上关于Noatun海上风电项目的信息，这两个风电场的总装机容量预计将达到5.2GW。Noatun North风电场预计将安装约340台风电机组，年发电量近20TWh；而Noatun South 风电场可能安装310台风电机组，年发电量约为18TWh。
芬兰国务委员会于 2023 年底批准了五个海上风电区，其中芬兰森林管理局（Metsähallitus，负责管理芬兰全国国有土地和水资源的国有企业）负责开发三个海上风电项目（Korsnäs、Ebba 和 Edith）。
2025年1月，芬兰《专属经济区 (EEZ) 海上风电法案》生效并表示将在2025年内启动首次招标。
而芬兰首个商业规模海上风电场正在瓦萨地区（Vaasa）附近建设中，最基础的开发工作已在芬兰西海岸的科什奈斯（Korsnäs）全面展开。该项目意味着芬兰朝着 2035 年实现碳中和的目标迈出了重要一步。风电场预计装机容量为 1.3-2.5 GW，项目预计于 2030 年后开始建设。
风电场由其所在地区名称Korsnäs命名 ，由瑞典能源巨头Vattenfall牵头建设，预计每年最高发电量可达 7TWh，这有助于提高芬兰的能源自给自足能力。Vattenfall正在探索与卡斯金港（Port of Kaskinen）建立合作伙伴关系，以支持未来的施工物流需求以及项目完成后将港口用于风电机组的维护作业等。
来源：风能专委会CWEA公众号
