马士基旗下Stillstrom已完成一款船载设备的制造与工厂验收测试，该设备专供服务运营船（SOV）直接从海上风电场为自身电池充电。
该船载集装箱单元（VCU）内置11kV连接设备，用于实现船舶与海上充电基础设施对接。其采用模块化设计，可安装在船艏、船艉或甲板下方，并能集成到新造船和现有船舶上。在船上配套线缆齐备的前提下，该装置还可在不同船舶之间进行转移。
本次工厂验收测试由挪威船级社（DNV）见证。Stillstrom表示，VCU集成的连接与控制系统可管控充电及断开连接，同时保障船舶在海上保持定位。
Stillstrom称，本次达成的里程碑聚焦船舶侧连接设备，为船舶供电的海上基础设施建设工作仍在继续。随着风电场侧接口预计于明年年中完工，整套充电系统有望在2027年夏季前准备就绪，以进行长期的海上试运行。
自2019年起，Stillstrom便开始为SOV开发海上充电技术。2026年8月，该公司与Esvagt和Semco Maritime共同完成自动电缆控制系统试验，验证船舶可在利用动态定位系统保持位置的状态下部署和回收充电电缆。
今年9月，Stillstrom与Semco Maritime签署意向书，委托其生产交付一套本地设备室（LER），用于容纳变压器、中压开关柜以及实现海上风电场向船舶输电所需的其他配套系统。首台设备计划在Semco Maritime位于丹麦埃斯比约的工厂制造，预计于2027年春季完成。
Stillstrom还正在开发第二代VCU，预计将从当前的半自动对准流程升级为全自动模式。
