ABS船级社已经为Ned Project公司的“氢就绪”风电安装船设计颁发原则性认可证书(AIP)。
该船型名为“NP20000X ULAM”，符合琼斯法案要求，满足未来海上风电市场的需求，可以安装15-20兆瓦的海上风电机组。
该船甲板面积为8000平方米，其独特之处是可以垂直固定风电单桩（无需平放运输单桩再旋转至垂直位置），从而提高了安装效率及安全性。
该船配备了一个绕桩式起重机，工作负载达到3500吨，可以安装直径240米、高度150米的风电机组。
新船将预留氢燃料动力设计（hydrogen-ready，氢就绪），机舱可以改装为使用聚合物电解质膜燃料电池的燃料电池组，使其可以仅使用液化氢（LH2）满足能源需求。
Ned Project公司将与GPZ Energy合作，共同开发这艘满足美国琼斯法案要求的风电安装船。
目前，满足美国琼斯法案的第一艘风电安装船是“Charybdis”号，将于2023年底建成，该船入级ABS。
此外，美国第一艘风电运维母船（SOV）、第一艘船员转移船（CTV）都将入级ABS。
来源：造船技术与海洋平台
