首页 海上风电 “福船三峡”单月完成10台风机吊装

“福船三峡”单月完成10台风机吊装

中铁福船“福船三峡”号自9月中旬移船至杭州湾嘉兴风场,在短短一个月时间内,在杭州湾海域再展风采。近日,“福船三峡”再传捷报,10月平台船在杭州湾华能嘉兴2#风场完成10台风机,创下杭州湾海域单船单月最高安装纪录。

据龙船风电网了解,“福船三峡”号自升自航式风电安装船总长为108.5米,垂线间长99米,型宽40.8米,型深7.8米,设计吃水4.5米,配备动力定位系统,最大作业水深50米;配备一台1000吨全回转绕桩吊和200吨全回转起重机,可携带3台5兆瓦风机或2台7兆瓦风机,甲板面积大于2500平方米。作为最新一代海上风电安装平台,该平台自动化程度高,具有国内领先技术水平。

“福船三峡”号由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所自主研发设计,厦门船舶重工股份有限公司为中铁福船海洋工程有限责任公司建造的首制海上风电一体化作业移动平台。

据了解,华能嘉兴2号海上风电项目位于杭州湾嘉兴市海域,风电场装机容量为300兆瓦,共布置50台6.0兆瓦风力发电机组。项目建成后,年上网电量可达约5.1亿千瓦时,每年可节约标煤15.5万吨,减少排放温室气体二氧化碳约34万吨,减少排放二氧化硫约3022吨。该项目对增加电力供应,改善地区电力结构,有效推动浙江北部沿海风能资源开发利用具有重要意义。

嘉兴2号海上风场处于杭州湾海域,水流急、涨落潮潮差大、淤泥质层厚,并且存在软弱夹层,对平台船移位、驻位、插拔桩带来较大考验,对定位船锚泊系统也是一次新的挑战。

项目组全体员工通过对海域地质资料分析及走访调研基础施工船实际情况,在充分发挥现有船机资源的前提条件下,根据现场施工节奏及涨落潮时间点,及时合理安排设备运输船进点倒驳,同时平台船采取“四锚+DP”定位方法在平潮时间点进行移、驻位,“对角+逐个桩腿压载”站桩、“早冲晚拔”拔桩等方式提升安装效率,再次展现了项目组不畏困难、勇于创新的精神,赢得了业主、总包方的充分肯定。

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