日前，日本最大船厂今治造船与日本PowerX公司达成合作，将共同开发一艘自力运输自主船。
据称，这艘原型船命名为“Power ARK 100”，是一艘配备自主系统的100TEU的三体船，专为在日本沿海水域输送可再生能源而设计。
该船长100米、宽近22米、吃水4.9米，2200载重吨，运营航速7节，最大航速14节。“Power ARK 100”将携带100个电网电池。
今治造船和PowerX计划在2025年底前共同开发和建造“Power ARK 100”原型船，必要时还将有第三方公司参与。
今治造船主要负责船舶的建造工作，同时将向PowerX投资10亿日元(780万欧元)。
据PowerX公司表示，即便使用容量为220兆瓦时（MWh）的较小型号，“Power ARK”预计也只需一次出行就能为20.9万户日本家庭输送足够的电力。
PowerX首席执行官兼代表董事Masahiro Ito表示:“PowerX致力于通过动力传输容器加速脱碳和采用可再生能源。”
PowerX公司将开发和制造安装在原型船上的电池存储系统和其他电池相关系统。
PowerX公司表示，在与原型船进行测试后，“Power ARK”将全面投入使用。
据称，当仅靠电力运行时，该船将能够行驶300公里，当在电力和可持续生物柴油的驱动下，还能开启长距离的洲际清洁电力传输。
此外，PowerX还将在日本建立一个千兆瓦级的电池组装设施，用于大规模生产动力输送船的电池。
PowerX表示，到2024年，该工厂的年生产能力将达到1 GWh，到2028年最终将达到5 GWh。
除了“Power ARK 100”外, PowerX还在开发“Power ARK 1000”和“Power ARK 3000”型号。
