为实现“双碳”目标，近年来风电等新能源发展迅猛，上市公司对于风电项目的扩张也“前赴后继”。
3月1日晚，云南能投(002053.SZ)发布定增预案，公司拟向包括云南省能源投资集团有限公司(下称“云南能投集团”)和云天化集团有限责任公司(下称“云天化集团”)在内的不超过35名特定投资者募资18.66亿元，用于投资云南省内的三个风电场项目。
“云南这边主要是陆上风电项目。”3月2日，云南能投一位人士告诉21世纪经济报道记者，公司此次募资发展风电项目，主要是围绕“清洁能源+盐”做大主业，提高核心竞争力，“同时，也符合云南绿色能源大发展的背景。”
比起陆上风电，海上风电的扩张也在加速。泰胜风能(300129.SZ)3月2日发布了“公司2021年向特定对象发行A股股票预案(修订稿)”，继续募资10.81亿元用于补充流动资金。
在采访中，21世纪经济报道记者了解到，海上风电的发展前景更被市场看好，预计到2025年装机量将达到60GW，较目前有逾一倍的增长空间，且海上风电今年的招标情况会超预期。
扩张，继续扩张
云南能投的定增预案显示，拟募的18.66亿元将用于投资三个风电场项目，分别是4.49亿元的“曲靖市通泉风电场项目”、4.71亿元的“会泽县金钟风电场一期工程项目”以及9.46亿元的“红河州永宁风电场项目”。
目前，云南能投已建成运营7个风电场，装机总容量为370MW(兆瓦)。如果本次募投项目实施完成后，云南能投将新增风电装机规模1450MW，较此前装机量增长近3倍，扩张力度之大可见一斑。
上述云南能投人士表示，三个风电场项目的总投资额约为93亿，“除去本次募资以外，剩余的资金，公司将通过自有资金或通过其他融资方式解决。”
云南能投扩产风电场项目，仅仅是过去一年中国风电装机量扩张的一个缩影。
国家能源局近日发布的2021年全国电力工业统计数据显示，2021年，我国风电新增并网装机规模47.57GW(吉瓦)，从新增装机分布看，中东部和南方地区占比约61%，“三北”地区占39%，风电开发布局进一步优化。
截至2021年12月底，全国风电装机容量约3.28GW，同比增长16.6%；平均利用率96.9%，较上年同期提高0.4个百分点。
目前，中国风电并网装机容量已连续12年稳居全球第一。
“我们近期了解到，企业对发展风电项目的热情很高涨。”某券商电新行业分析师告诉21世纪经济报道记者，全国风电去年的平均利用率96.9%，同比提升0.4个百分点，“说明风电的利用率提升了，在‘双碳’背景下，风电的产业前景还是不错的。”
海上风电更受“追捧”
我国风电发展初期，风机多装于陆上富风区域，因此，我国此前的风电主要以陆上风电为主。但是，近年来，我国海上风电的发展速度更快。
日前，国家能源局公布的2021年风电建设和运行情况显示。2021年，我国风电新增装机47.57GW中，海上风电异军突起，全年新增装机16.90GW，同比增长452%。而陆上风电新增装机30.67GW，同比降低55%。
“从资源禀赋角度看，我国海上风能资源潜在开发空间巨大，深远海也将会是我国海风未来重点开发的领域。”3月2日，天顺风能董秘朱彬向21世纪经济报道记者表示，他更看好海上风电的发展前景，“毕竟海上风电是优质的新能源资源之一，对电力低碳转型具有重要意义。”
他认为，在平价压力与机遇下，我国海上风电产业表现出超强的弹性和巨大的潜力。“去年陆上风电实现了平价，今年海上风电也即将进入平价时代。只有这样，业主才会有较好的收益率，才会继续推动海上风电产业的发展。具体何时能够实现平价，就要看产业链的努力了。”
兴业证券研究数据表明，截至2021年底，我国海上风电累计装机规模达到26.39GW，位居世界第一。
为布局“十四五”以及未来风电建设，国家和东南沿海省份对海上风电做出相关规划，到2025年底，我国海上风电装机要达到60GW.广东、江苏等风能资源良好的省份逐渐加快现有海上风电基地建设，逐步推动海上风电往深海、远海方向发展。
“去年全球新增的海上风电装机才19.5GW，我国就新增了16.90GW，占比达到87%，可想而知我们海上风电的发展速度有多快。”上述电新行业分析师坦言，从投资的角度来说，更应该去布局一些海上风电的概念股，“未来三年，我们的海上风电装机还要翻一倍以上，这个成长空间还是不小的。”
近日，海力风电(301155.SZ)就宣布与江苏省如东沿海经济开发区管理委员会签订《项目建设协议书》，拟投资建设风电高端装备制造项目，总投资约10亿元。
泰胜风能的定增募资也是为了补充流动资金发展海上风电。3月2日，该公司证券部一位人士告诉21世纪经济报道记者，相比陆上风电，海上风电业务更大的资金占用量、更长的生产周期将对公司的资金链提出更高的要求，“这属于资金密集型的行业，所以公司才会补充流动资金，但定增项目何时会批准，我们也不清楚。”
招标或将迎来增长期
根据GWEC预测，2021年~2025年全球海上风电新增装机容量预计超过70GW，年复合增长率约31.5%。至2025年，预计全球海上风电场的新增装机容量占全球新增风电总装机容量的比例将由2020年的6.6%提高到21.3%。
随着海上风电发展前景的明确，近期对于海上风电的招标容量也开始增多。
近日，山东能源500MW海上风电EPC总承包项目中标结果公布，中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司中标，中标价56.3亿元。工期要求是“2022年10月15日前完成海上升压站倒送电，2022年12月20日前完成全容量并网”。
与此同时，风机的开标价格不断刷新底线，竞争异常激烈。
“浙能台州1号海上风电场项目”的评标结果显示，该项目计划装机规模30GW，项目单机容量要求为7.0-9.0MW，东方电气、远景能源、明阳智能、电气风电、哈电风能、中国海装以及运达股份共7家整机商参与了竞标。
最终，东方电气以单价3548元/KW(千瓦)中标，刷新了风电行业历史最低纪录。
“海上风电风机价格的下降与行业补贴退坡有直接关系，而且也有降本空间。”朱彬告诉21世纪经济报道记者，随着风机大型化之后，降价的空间还是有的，“原来5兆瓦的主机，现在是10兆瓦主机了，机组套数就减少一半了，从长期来看，大型化对于海上风电度电成本下降肯定是有益处的。另外，海上风电未来要有好的发展，一定是跟陆上风电一样要进入平价阶段。”
2019年，风电“抢装年”之际，海上风电项目曾经进行过大规模的设备招标，但是2020年以后开始大幅减少，2021年上半年一度出现了项目招标的空白期。
直到2021年下半年，海上风电的招标才开始陆续出现，兴业证券研报认为，进入2022年，我国海上风电招标将重新迎来增长期。
对于海上招标的情况，朱彬表示，今年1-2月的招标数据还是不错的。
2022年初，中国的风电开发商为2024/2025年上线的风电场发布了一系列风电机组供应的重新招标。根据竞标数据显示，中国整机制造商提交的新的风电机组供应投标价格比2019-2021年的水平平均下降了 37.9%，这表明整个行业都在努力降低风电机组的总成本。
在采访中，多数业内人士向21世纪经济报道记者表示，不再依赖政府补贴的海上风电行业才会有更广阔的市场空间。
来源：21世纪经济报道
