美国船东Crowley和总部位于丹麦的Esvagt公司已经签署了额外的合资协议，将进一步增强对支持建造符合《琼斯法案》船舶的承诺，以支持美国海上风电发展。
2021年3月份，两家公司宣布，拟成立一家合资公司，旨在为美国海上风电行业提供支持，提高符合《琼斯法案》要求的船舶数量。
新协议是在这一原始协议的基础上达成的，将进一步支持两家公司在SOV方面的合作，侧重于双方在船舶开发过程中的财务和开发效率。
合作伙伴表示，该合资企业最初是为了开发一流的设计，并提供在海上风电项目的运营和维护（O&M）阶段使用的悬挂美国国旗的风电运维船（SOV）。
Crowley将拥有并运营该船，而欧洲SOV运营商Esvagt将提供设计、建造和运营方面的技术建议。
两家公司都将分享财务费用。
Crowley方面表示，此次加强合作有助于将服务运维船引入美国海上风电市场，以满足美国清洁、可持续能源的需求。随着两家公司共享能力的提高，将帮助推动海事和物流解决方案的持续增长，以负责任和可持续的方式解决美国的船舶容量需求。
2021年，美国制定了到2030年装机容量达到30GW的目标，以促进海上风电的发展，并在未来10年在该行业创造数万个就业岗位。
据了解，Esvagt和Ørsted已经订购了世界上第一艘使用绿色燃料的服务运营船(SOV)，该船长93米、宽19.6米，最大吃水深度6.5米，速度大约14节，可住宿124人。将于2022年第二季度开始建造，并于2024年底投入使用。该船将在Cemre船厂建造，由挪威设计公司HAV Design与ESVAGT合作开发，采用HAV 833 SOV设计。
该船将使用电池和双燃料发动机提供动力，还可使用由风能和生物质制造的电子甲醇燃料运行，每年可以减少约4500吨二氧化碳排放。电子甲醇由Ørsted提供。
Crowley也决定提高其在清洁能源领域的能力，该公司计划在马萨诸塞州塞勒姆开发和运营一个风能服务终端，为海上风电安装和其他行业服务。
