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当海上风电场毗邻机场……

台湾民航总局宣布,出于飞行安全的考虑,反对观音海上风电项目。

观音海上风电项目位于台湾省观音县海域,规划装机容量350MW,由德国开发商Wpd投资建造,计划于2022年投运。

观音县海岸

台湾民航总局针对观音海上风电项目发表了一份声明。声明指出——

风力发电机会对航空和雷达产生负面影响

风电行业忽视了5000万乘客的生命和财产安全;

在机场附近建造海上风电场可能会影响诸如目视进近(Visual Approach)等飞行操作的安全性

未来负责风电场运营的Liwei Wind Power并未针对风电场对通信、航空管理、气象观测和其他相关设备可能产生的影响提出具体有效的缓解措施。

台北桃园国际机场

这份反对意见分量很重,目前台湾当局已推迟批准该项目,未来甚至有否决项目的可能。这引起了开发商的不满。

Wpd表示,他们在上月已经与包括MHI Vestas在内的多家供应商签订了一系列的协议和合同,一旦取得最终批文,项目将立即开始实施。

Wpd与台湾绿色电力(TGP)签订协议

Wpd首席运营官Achim Berge Olsen在接受采访时说:“这个项目能否顺利实施,是台湾地区能否成为国际投资者首选的关键。”换言之,如果当局否决了这个项目,国际投资者将重新考虑是否在台湾地区投资海上风电项目。

这似乎有一点威胁的意味。如果对台湾海上风电市场比较熟悉,就知道这一招是很有效的,因为台湾当局就曾在国际投资者的威胁下妥协过一次。

开个玩笑,这让小编联想到了当年帝国主义国家在满清时代的做派,一言不合就联合起来向总理各国事务衙门提出抗议……

不过,在民航总局的声明中,还是可以很清楚地看到留了一个口子,就是运营商提出具体有效的缓解措施。所以,反对归反对,项目还是要做的,拉投资、保就业毕竟是排在第一位的。

来源:欧洲海上风电

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