风电抢装潮下拥有1台1600吨级超级起重机意味着什么？——月吊装量达16台风机，吊装工期将缩减一半，月收益劲增2倍多，这是近期石家庄风电吊装现场的反馈。
“十三五”收官、“十四五”开局之际，风电抢装、新基建、石化等大规模投资，为行业带来了难得的挑战和机遇。 截至2020年底，徐工千吨级起重机交付突破80台，单年销量近50台，同比增长300%，打破行业记录。
上海宝马展徐工展台，10台全球性能最强全地面起重机XCA1600同时交付
风电“疯狂”，从买吊车到抢吊车
据行业专家介绍，受“抢装潮”影响，我国陆上风电大吨位起重机需求量激增，起重机市场缺口巨大，行情暴涨。
今年，荣登全球移动式起重机榜单之首的徐工，在大吨位起重机板块持续发力，特别是90%用于风电吊装的千吨级超级起重机，更是出现一机难求、排队抢购的火爆现象。
5月，央视二套《经济半小时》栏目走进徐工，聚焦起重机市场旺景。
“以前都是我们给施工方打电话，现在车还没提走，就被施工方‘抢走了’。”
在徐工重型客户办事大厅，重庆客户张伟预定了一台XCA1200，每天接到咨询和预约的电话数十个，为更好了解新车进度，他亲赴徐州，在得知车辆已经进入最后的油漆环节后，这才轮番给施工方准确回复。
风电热潮的背后，超级起重机到底有多火？
谈及大吨位起重机未来需求时，徐工机械副总裁、起重机械事业部总经理孙建忠表示，“风电行业经过这10多年的高速发展，存量市场的检修需求正在逐渐释放，所以未来风电行业对于超级起重机的需求，并不会下降，反而会继续提升。”
现在抢装热潮下，公司的设备根本不够用，这台1600我望眼欲穿终于能提车了。现在风机安装的这么多，未来风机检修肯定是个热门工程，我根本不担心明年大吨位闲置过剩的问题。
来自内蒙古恒利大型设备安装工程有限公司的刘总从17年开始从事风电吊装行业，今年的行情让他感到有些意外，为了让客户赶在年底前顺利完成并网，他所在的公司又订了一台徐工XCA1600用于风电吊装。
从风电吊装行业长期来看，国内风电吊装市场仍有大量接续项目，预计2021年后每年新增装机量仍会维持在20GW。而且随着风能资源不断被开发利用，风电市场重心逐渐向大功率、超低风速风机转移，对起重设备的要求越来越高，吊装难度将远超从前。
毫无疑问，具备技术领先性、产品成熟性、解决方案完备性等优势的徐工超级起重机未来仍将持续火爆，穿梭于各大风场。
风电行业迈向多维发展 徐工布局成套化解决方案
“抢装”并非风电行业常态，热潮过后吊车设备过剩的问题如何解决？中国风电行业经过30年的发展，全国4000余个风电场，树立风机数量超过12万台。风风光光的“抢装潮”还在“上半场”，退役设备的“后半生”已悄然来临。
据悉，“十四五”后期，我国将每年面临近万台风电机组的退役问题。风机检修、风机设备退役拆装等风电运维工作将成为风电吊装行业的新一轮驱动力。
目前，徐工全地面超级起重机已形成460—1600吨系列产品的风电领域型谱，涵盖风机检修、风机吊装、风机设备更换拆装，从陆上风电、海上风电、山地风电等工况为风电吊装提供一体化、成套化解决方案。
