日本海上风电项目正以缓慢但稳定的步伐向前推进。随着该国第二轮海上风电拍卖结束，吸引了许多风电安装船（WTIV）运营商和承包商前往布局，本土船东也开始扩大悬挂日本国旗的船队，以支持海上风电项目建设施工。
目前，日本有三艘在运营海上风电安装船，分别是“Blue Wind”号、“CP-16001”号以及“CP-8001”号。
其中，“Blue Wind”号船东为日本清水株式会社（Shimizu Corporation）。该船于2023年3月交付，采用GustoMSC SC-14000XL设计，船长142米，宽50米，总吨位28000吨，最大起重能力2500吨，最大起重高度158米，最多可容纳130人。该船作业水深为10米至65米，能够同时装载、运输和安装7台8MW或3台12MW的海上风电机组。
“Blue Wind”号最近参与了两个日本海上风电项目，为112MW的Ishikari Bay New Port海上风电场安装了14台SG8.0-167 DD 8MW风机，还为9MW的Nyuzen-machi海上风电场安装了3台3MW风机。
“CP-16001”号船东为由Penta-Ocean Construction（POC）、Kajima Corporation和Yorigami Maritime Construction组成的合资企业PKY Marine。该船于2023年9月交付，船长120米，宽45米，最多可容纳100人，配备一台豪氏威马大型全回转起重机，起重能力达1600吨，主起重机吊臂长130米，吊钩高度甲板上143米，可容纳较大型的海上风机及其基础结构，可在海上高效安装15MW海上风机。
“CP-16001”号已于2023年11月开始在北九州Hibikinada海上风电场安装海上风机。该风电场装机容量238MW，拟安装25台维斯塔斯V174-9.5MW海上风机，预计将于2025年投入运营。
海上安装船“CP-8001”号则由POC拥有。该船建于2018年，由GustoMSC设计，船长约73米，宽40米，最多可容纳120人，起重能力800吨，可安装大型海上结构和10MW级风机。该船与POC拥有的多用途起重船“CP-5001”号结合使用时，可以有效地执行运输和安装等一系列施工任务，从而提高海上施工效率。
同时，日本海上风电行业将在2024年至2025年期间迎来三艘WTIV。
由Obayashi Corporation和TOA Corporation投资建造的新建WTIV“Hakkaku”号预计将于2024年上半年交付。该船于2018年9月开建，船长88米，宽40米。在该船建造阶段，船东进行了一些改装和升级，增加了主钩高度，并将起重能力从800吨提高到1250吨，以处理更大的风机。目前，“Hakkaku”号正在安装豪氏威马单桩夹持器，以便处理直径达26英尺（8米）的单桩。
第二艘船为“TERAS SUNRISE”号（原名“长德”轮），由日本户田建设株式会社与其他五家公司于2023年10月初收购。该船于2014年交付，船长104.54米，型宽50米，有效载荷达7200吨，桩脚长达130米，设计作业水深最高可达80米。新船东计划将原两台750吨基座式起重机升级为1300吨起重机，以满足15MW+海上风机安装需求。升级工作预计将于2025年3月完成，并于2025年9月投入使用。
第三艘船是“Sea Challenger”号。该船建于2014年，船长132.41米，宽39米，将配备升级后的1600吨起重机于2025年春季投用，并悬挂日本国旗。“Sea Challenger”号升级后将由DEME Offshore和POC的合资公司Japan Offshore Marine（JOM）运营，在日本海上风电项目中执行安装任务。
在三艘新船准备就绪后，日本海上风电行业将有六艘WTIV可供使用。这些WTIV将在总装机容量超过3GW的海上风电项目中工作。另外，日本政府启动了该国第三轮海上风电招标，总发电量为1050MW，预计还有更多的海上风电项目正在筹备中。
