近日，美国疏浚服务提供商Great Lakes Dredge & Dock（GLDD）在美国东区法院对费城造船厂（Philly Shipyard）提起诉讼，理由是在该公司的海上风电海底岩石安装船（SRIV）“Acadia”号建造过程中存在重大延误和分歧。GLDD要求法院下达限制令和初步禁令，并称造船厂的行为对该公司造成了重大损害。
GLDD于2021年11月授予费城造船厂一份价值1.97亿美元（折合人民币约14.29亿元）的合同，以建造“Acadia”号。这是美国首艘符合《琼斯法案》的海底岩石安装船，由UlSTEIN提供基本设计，总长140.5米，宽34.1米，可容纳45名船员，入级美国船级社，能够装载20000公吨的岩石，配备舷侧抛石系统，可为海上风电场基础、电缆和其他结构铺设冲刷防护。该船已于2023年7月开建，于2024年5月铺设龙骨。
根据GLDD提交的文件，“Acadia”号原定于2024年11月15日交付，但费城造船厂未能履行其义务，在2024年8月至10月期间多次更改项目时间表，先是提出2025年10月30日交付，最近又提出预计交付日期为2026年9月30日，使得该船延误时间长达593天。
GLDD指出，费城造船厂在建造“Acadia”号期间优先考虑船厂内其他项目，加上该船厂的整体管理不善导致了项目一再延误，并且违反了双方的船舶建造协议 （VCA）。
该诉讼还反对费城造船厂一项计划，即让未完成的“Acadia”号为另一艘在建船腾出干船坞空间，以免进一步延误工期；GLDD还要求法院命令船厂停止将资源转移到其他项目上，要求船厂制定全面的施工时间表，加快材料订单和运输以弥补损失的时间。
美国地区法官Mary Kay Costello已命令费城造船厂在12月4日之前对GLDD的临时限制令和初步禁令动议做出回应。法院定于12月6日举行听证会，审议申诉和禁令请求。
据了解，美国首艘符合《琼斯法案》的海上风电安装船“Charybdis”号也将延期一年多交付，同时其建造成本已由5亿美元上升至7.15亿美元。“Charybdis”号船长约143.87米，宽约56米，深约11.58米，最多可容纳119人；配备一台主起重机，吊臂长度约为129.84米，预计起重能力为2200吨，可安装12MW及以上海上风机。该船于2020年12月正式开工建造，原定于2023年底交付，现预计于2024年底或2025年初交付。
