近日，广东海事局公布《阳江三山岛海上风电项目施工期间周边海域航行安全指引》。
阳江海域海上风电项目概况
目前，阳江已建成阳江南鹏岛、阳江沙扒、阳江青洲海上风电场和阳江帆石一、二海上风电场等项目。
阳江三山岛海上风电项目正在施工建设，主要施工内容包括：风电基础安装、风电吊装、海上升压站和无功补偿站安装、海缆敷设等。
1.三山岛六场址位于阳江市海陵岛东南侧海域，场址中心离岸距离约82km，目前水上工程已基本完工，尚未并网。场址范围为：
2.三山岛五场址位于三山岛六场址东北面海域，目前正在施工，预计2027年建成。场址范围为：
3.三山岛四场址位于三山岛六场址南面海域，计划施工作业时间为2027年至2028年。场址范围为：
4.三山岛三场址位于三山岛五场址南面海域， 目前正在施工，预计2027年建成。场址范围为：
5.三山岛二场址位于三山岛四场址南面海域，计划施工作业时间为2027年至2028年。场址范围为：
6.三山岛一场址位于三山岛三场址南面海域，计划施工作业时间为2027年至2028年。场址范围为：
航路航法
图1 阳江及周边海域船舶推荐航线示意图
（紫色框为风电场施工场址）
01 推荐航线
1.江门上川岛南（围夹岛灯塔南）至琼州海峡北水道
建议船舶在川岛南（21°29′20.0″N、112°50′57.0″E，即正横围夹岛灯塔约5.8海里）附近，继续沿广东沿海内航路（航向：254°/74°）航行，在茂名大竹洲灯塔以南约19海里（21°06′42.0″N、111°25′46.0″E）附近转茂名港外至琼州海峡北水道航路（航向：217°/37°）驶至北水道，北上船舶取反向航路（如图1绿色区域所示）。
2.江门上川岛南（围夹岛灯塔南）至琼州海峡中水道
建议船舶在江门川岛南（21°31′21.0″N、112°54′23.09″E，即围夹岛灯塔114°约6.9海里）附近，向南改向航行（航向：217°/37°）至广东沿海外航路（20°51′28.68″N、112°21′12.6″E），后沿广东沿海外航路（航向：243°/63°）驶至琼州海峡中水道，北上船舶取反向航路（如图1黄色区域所示）。
3.珠江口至琼州海峡北水道
建议船舶参照上述第1点“江门上川岛南（围夹岛灯塔南）至琼州海峡北水道”的航行方法，提前规划航线。
4.珠江口至琼州海峡中水道
建议船舶参照上述第2点“江门上川岛南（围夹岛灯塔南）至琼州海峡中水道”的航行方法，提前规划航线。
5.外海进入阳江港
建议船舶抵达阳江港进出港航路口门（20°34′33.0″N、111°45′13.0″E）后，沿阳江港进出港航路（航向：0°/180°）进入阳江港，南下船舶取反向航路（如图1蓝色区域）。
02 注意事项
1.船舶遇有失控、沉没危险，需紧急抛锚时，应尽可能让出航路，并立即向属地海事部门报告。
2.船舶应当在公布的锚地或停泊水域内锚泊。
3.琼州海峡北水道存在7.5米浅点（20°21′05″N、110°48′28″E），吃水超过7.5米的船舶建议避免使用北水道进出琼州海峡。
4.船舶应与海上风电场保持2海里以上安全距离。
5.风电场施工作业期间，场址外围区域布设施工专用航标，并在附近海域安排警戒船警戒，船舶航经该水域时，应谨慎驾驶、保持16频道守听、加强瞭望，避开作业区域。
6.在广东沿海内航路与粤西沿海江门上川岛南至琼州海峡北水道航路转向点附近，设置广东沿海内航路1号灯船（围夹岛灯塔197°方向，距离约10海里处，21°24′55.56″N、112°44′36.9″E）；在广东沿海内航路与阳江港进出港航路西南侧附近设置青洲东灯浮（21°07′59.76″N，111°40′26.10″E）；在广东沿海内航路与茂名港外至琼州海峡北水道航路转向点附近设置广东沿海内航路2号灯船（21°04′05.04″N、111°25′43.8″E）；在广东沿海内航路川岛南以西、川岛南向南至广东沿海外航路、茂名港外至琼州海峡北水道南段水域设置虚拟AIS航标（如图2所示），用于标示航路边界，过往船舶根据航标引导，按照推荐航线航行。
7.船舶驶入、驶出航路交汇水域前后应向周围船舶通报本船动态，谨慎航行。
8.使用该海域航路的船舶，应在开航前按照海事部门发布的航行通告或航行警告对所用海图进行标识，并提前熟悉航路特点，合理制定航行计划。
9.航经阳江及周边海域船舶应加强与阳江及周边海事部门的沟通联系，及时报告船舶动态。
图2 阳江及周边海域助航标志示意图
温馨提醒：由于阳江及周边海域部分海上风电场址对公共航路存在一定影响，船舶在航经相关水域前，务必认真阅读相关指南指引，并按照海事部门发布的航行通（警）告及参照本《指引》制定航行计划，听从海事部门指挥。本指引仅供船舶参考，船舶使用本指引，不免除船长驾驶和管理船舶的责任。
来源：广东海事
