近日，荷兰达门船厂透露，目前正在研发一种新型船舶以支持快速发展的浮式海上风电行业，新船将能够支持大型浮式海上风电机组。
达门船厂援引预测，到2050年，将安装约13500台浮式风电机组，意味着超过200GW的浮式风电将投入运营。并表示，鉴于机组大小和安装水深，需要更大尺寸的链条和锚。
达门船厂称，研究表明，每台浮式机组将需要三到六根锚链，链条的直径将从大型海上结构的152毫米增加到220毫米以上，虽然锚固技术将保持不变，但需要比当前更大、效率更高的船舶来安装。
因此，该船厂已经与供应商和船舶运营商合作，正在开发一种能够满足这一需求的新船型。以甲板系统为例，新船的甲板系统可以在保证安全的前提下，加快锚链、合成绳、钢丝绳、配重块和港口内其他可能的系泊线组件的装载。考虑到尺寸和重量，新船的锚链至少比目前使用的锚链要大40%。
此外，达门船厂表示，与新船概念有关的许多变量仍有待评估和探索，尤其是浮式海上风电机组系泊系统的最终性质。若每台机组上数量较多的轻型锚和链条被认为优于数量较少但体积较大的锚和链条，那么船舶设计将相应调整。
据了解，区别于固桩式海上风电项目，浮式风电并非采用单桩或者导管架固定在海床，而是浮动在海面上，主流的浮式海上风电基础技术路线共4种，包括半潜式(Semi)、单立柱式(Spar)、张力腿式(TLP)和驳船式(Barge)，其中半潜式平台是目前漂浮式风机最主要采用的基础型式。
目前，相较于固桩式海上风电的成熟度，深远海浮式风电开发技术还处于早期发展阶段，即方案验证和小规模开发。
据统计，截至2021年年底，全球实现装机的漂浮式海上风电项目共17个，累计装机容量为142.37MW，累计装机数量为27台。到2022年年底，全球漂浮式海上风电装机容量预计将达到200~260MW。
