丹麦海上风电承包商Cadeler宣布，该公司已经与一家未披露的客户达成协议，该协议将确保Cadeler的F级新建安装船获得4年的合同。
据悉，该船具有独特的混合设计，能够在短时间内从基础安装船（WFIV）转换为风机安装船（WTIV）。
Cadeler表示，该协议具有最低保证利用率和高度灵活性，客户可以自由选择安装基础或风力涡轮机。若协议内容全部生效，价值将超过3.3亿欧元。此外，该协议还为Cadeler提供了对运输和安装（T&I）范围竞标的可能性。
根据Cadeler的说法，大型海上风电场开发商越来越希望获得必要的商业伙伴和资产，如分包商、安装船和船员，以确保及时执行其处于筹备阶段的一系列项目。
目前，Cadeler正在中远海运重工建造两艘X级船，首制船将于2024年第三季度交付，第二艘在2025年第一季度交付。
今年5月初，Cadeler向中远海运重工下单，计划建造一艘F级海上风电基础安装船，预计将在2025年第四季度交付。新船造价为3.45亿美元(约合人民币23.23亿元)，还包括一艘额外的X级或F级船舶的选择权。
F级船的建造规格与两艘X级船类似，甲板空间为5600平方米，有效载荷超过17600吨。F级安装船具有比X级（2600吨起重机）更大的主起重机容量，同样由豪氏威马提供，计划于2025年在启东中远海运海工进行安装调试。
据介绍，这类船舶能够运输和安装七套完整的15兆瓦或五套20+兆瓦海上风机，从而减少每个项目安装过程中所需的行程次数。此外，每次往返还能够运输最多六根重量在2300吨到2600吨之间的XL单桩，能够在提高作业效率的同时减少安装的总碳足迹。
F级新船的首个任务是为英国Hornsea 3海上风电场安装风机基础。该协议于今年8月份由Ørsted授予，海上安装预计将于2026年开始。
Hornsea 3海上风电项目位于北海，距离诺福克海岸约120公里、约克郡海岸约160公里处。项目装机容量为2.85GW，将包括多达231台海上风机，一旦建成，该项目产生电力能够满足300多万英国家庭的平均每日需求。该项目已于近期获得差价合同。
