海上风电开发是欧洲能源转型计划的重要组成部分，但在本十年结束前，该行业可能会出现供应方面的问题。据Rystad Energy的分析显示，到2028年，欧洲海上风机塔筒的需求将超过欧洲本土的制造能力。这表明，欧洲解决这一问题并提高生产能力的“时间已经不多了”。
Rystad Energy的海上风电产能展望显示，到2028年，欧洲风机塔筒制造能力将与需求保持同步，甚至超过需求；但到2029年，需求将大大超过制造能力。到2029年，海上风机塔筒的钢材需求总量将超过170万吨，但钢材制造能力最多为130万吨左右，这意味着供应只能满足需求的70%左右。
如果欧洲要扭转这一趋势，制造商需要在未来两年内开始扩张，因为建造新设施需要两到三年时间。若没有出现严重的钢铁短缺，制造商可以满负荷生产；一旦出现短缺，欧洲可能会比预期更早面临供应问题。
Rystad Energy副总裁Alexander Flotre表示：“随着海上风电对全球电网重要性的提高，风机的尺寸不断增大，预计塔筒的需求也会相应激增。这对制造商来说是一个利用需求增长利润的黄金机会，但如果欧洲要避免供应问题，就需要立即增加新的产能。”
虽然2023年欧洲安装的风机平均单机容量预计将达到近10MW，但Rystad Energy估计，2029年至2035年期间安装的风机中有50%将大于14MW，一些项目预计将在2030年初安装20MW的风机。
Rystad指出，塔筒的重量随着轮毂高度的增加而增加，轮毂高度需要超过转子直径的一半，不包括与水面的间隙。随着转子直径的增加，风机的尺寸增大，也需要更大的塔筒。这种增长在欧洲更为突出，欧洲海上风电开发商要求为其项目配备12MW或更大的风机。
据悉，西班牙和丹麦是欧洲海上风电塔筒供应的主要国家，占欧洲大陆110万吨供应量的90%左右。
