在经过破产重组之后，英国百年船厂Harland & Wolff有望承接近10亿美元的海上风电船订单。
12月10日，TriumphSubsea Services宣布与InfraStrata签署建造意向书，将在InfraStrata旗下的Harland & Wolff船厂订造1+1艘风电场开发船（WDV），每艘价值将达3.4亿至3.6亿英镑（约合4.56亿至4.82亿美元）。预计正式建造合同将在2021年6月之前达成。
该系列船将为浮式风电场安装、电缆敷设以及海洋碳捕集和绿色氢气项目的船舶服务提供交钥匙解决方案。根据Triumph Subsea Services尽可能地建造和运营本地船舶的商业模式，这些英国船舶将为英国当地供应链提供大量就业机会。这些机会也将存在于英国可再生能源项目的船舶执行过程中，因为船舶将由英国工作人员操作。
InfraStrata表示，这些风电场开发船将采用最新的先进船舶技术、机器人技术、安全系统和自动化系统，此外还将配备柴电混合动力发动机，并最终过渡到氢燃料电池动力，为风电场开发商提供“最为环保”的解决方案。作为多用途船，该型船不但可以用于固定式和浮式风电场安装，还可以铺设海底电缆并为海洋碳捕集和绿色氢气项目提供船舶服务。
另外，该系列船将帮助英国风电开发商履行义务，在其风电项目中尽可能多地纳入本地内容，以便有资格获得英国政府主导的各种奖励措施。预计新船将从英国供应链中使用本地内容制造，并将主要用于英国境内的项目。一旦签署正式合同，预计每艘船将在24-30个月的建造期内为Harland & Wolff船厂带来3.4亿至3.6亿英镑的收入，如果获得更多的终身维护合同还将带来额外收入。
据了解，这将是Harland & Wolff船厂自去年年底被英国基础设施公司InfraStrata收购以来，首次承接新船订单。
位于北爱尔兰贝尔法斯特的Harland & Wolff船厂成立于1861年。在20世纪初，这家船厂曾是全球最为高产的远洋邮轮建造商。Harland & Wolff船厂最著名的船舶是为白星航运建造的“泰坦尼克”号，在1909年至1911年间建造。而贝尔法斯特在当时是“全世界首屈一指的造船中心”。然而，由于无法获得新资金，该船厂在去年8月申请破产。
Triumph Subsea Services是一家新兴的技术公司。官网资料显示，该公司由世界级的海底专业人士、工程师、科学家、环保人士和海洋学家组成的团队管理和运营，专门从事蓝色经济（Blue Economy）的运作，其董事和管理层拥有500多年的海洋和海底综合专业知识。
此前，Triumph Subsea Services刚刚在12月8日宣布与克罗地亚船厂Brodosplit签署1+3艘油田开发船建造合同。其中，首制船将命名为“FDV Chronos”号，船体编号495，预计将在明年3月或4月切割钢板，在2023年第四季度完工交付。备选订单计划在完成详细工程图纸和首制船切割钢板之后确认生效。
“FDV Chronos”号将是目前市场上最先进的净零排放（Net Zero）合规及面向未来的多用途海上施工船舶，为海上油气、海底电信、退役停运和可再生能源市场上几乎所有水下施工工作提供了交钥匙解决方案。
Triumph Subsea Services承诺，最晚将在2035年开发、建造和运营一支真正的净零排放船队，由于“FDV Chronos”号纳入了众多行业领先的创新技术，该公司正朝着到2030年实现净零排放的目标前进。
