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多家韩国造船企业进军海洋风电业务

韩国前三大造船企业韩国造船及海洋工程公司(KSOE)、三星重工及大宇造船及海洋工程公司(DSME)纷纷进入海洋风电市场。韩国政府正推行绿色新政项目,三家造船企业也寻求在这一市场中分得一杯羹。

近期,大宇造船与韩国电力集团签署商业协议,进入海上变电站(OSS)市场。

2020年9月,现代重工与韩国国家石油集团签署了一项商业合作计划,将为Donghae 1号建造韩式浮式海洋风电系统。

2020年10月,三星重工还与挪威船级社DNV GL签署协议,共同开发大容量浮式风力发电机设计技术。

三星重工正在参与20MW超大容量风力发电系统开发的可行性研究。该项目由韩国贸易、工业及能源部下属的韩国能源技术评估和规划研究所(KETEP)授权。三星重工正在研究超大型涡轮机的浮式装置的可行性,并正在进行这一浮式装置的概念设计。

几家韩国造船商不仅希望获得海上风电系统部件及结构的订单,还有风电安装船(WTIV)的造船订单。一艘风电安装船的造价成本约2.9亿美元,而一艘液化天然气运输船的造价约1.86亿美元。相比之下,风电安装船的造价比液化天然气运输船造价要高出1.5倍。如果韩国造船企业能在2021年获得更多风电安装船订单,无疑将提高其盈利能力。

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